Kopfbahnhof 21- Die Aternative?

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Man kann auch über die andern nur herziehen, das bringt uns nicht weiter... Zum Provinzflughafen: Warum hat Köln-Bonn dann fast alle ICE-Halte gestrichen bekommen? Richtig - bruacht keiner.

Auf den ersten Blick ein gutes Argument. Allerdings kann man Köln/Bonn und Stuttgart trotz ähnlicher Zahl an Passagieren kaum miteinander vergleichen. Köln/Bonn hat sich sehr stark auf Billigflieger spezialisiert. In Stuttgart gib es die zwar auch, allerdings haben die großen europäischen Airlines wie Air France, Alitalia oder British Airways Stuttgart, in Gegensatz zu Köln/Bonn, nicht aus ihren Flugplänen gestrichen. Der Mark an Geschäftskunden, die auch die höheren Klassen (Business und First), mit denen dann richtig Geld verdient wird, existiert nämlich in Stuttgart. Also ist hier auch mehr Potential für den höherwertigen und für zeitsensible Kunden schnelleren Fernverkehr vorhanden.

Zu Air France: Spätestens wenn die SFS nach Strassbourg fertig ist (und dann noch mel 30min gespart werden) dürften sich diese Episode entgüldig erledigt haben.
Und BA: Für heute 6 Flüge. Alle nach London. Ob sich dafür ein ICE-Bahnhof lohnt?

Also kommt man doch schon mal gut durch den Feuerbacher Bf. Sind wir uns da also einig? Und der Pragtunnel?
Da hat's (wenn auch schon ein bisschen zugewuchert) schon ein 3. Tunnelportal im bereich der Stadtbahnüberführung. Wo ist also das Problem?

Davon hatten wir's doch schonmal. Ich behaupte, dass dieser Zinken lediglich ein architektonischer Schnörkel ist, demit das ganze DIng nicht so langweilig aussieht. Ich hab nichts gefunden, was auf eine Vorleistung hinweist. Oder weißt du da mehr?

Wenns so wäre hätte man das anders gebaut, und nicht eine befahrbarkeit bis zur Wand eingerichtet. Das kann man auch gut sehen wenn man durchfährt. Wenn du mir nicht glaubst können wir und das gerne mal vor Ort anschauen.