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Hallo,
für Stuttgart - Aalen wird es keine Vorteile geben. Es gibt aber eine ganze Reihe attraktiver Varianten, insbesondere im Zusammenhang mit dem Ausbau des Stuttgarter Hbf.
Man könnte sich beispielsweise eine Neubaustrecke von Schorndorf nach Untertürkheim vorstellen, die dann weitgehend im Tunnel verlaufen würde. Dadurch würde sich die Fahrzeit Richtung Aalen - Nürnberg massiv verkürzen und die S - Bahn hätte dann auch komplett eigene Gleise.
Ich möchte auch darauf hinweisen, dass mit Inbetriebnahme der NBS Nürnberg - Erfurt die schnellste Strecke nach Berlin über Nürnberg führen wird. Mit einem Ausbau der Strecke könnte man recht attraktive Fahrzeiten erzielen - und zwar Richtung Berlin, als auch Richtung Leipzig - Dresden.
Holger
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Aber das Geld is dann schon in Stuttgart vergraben - wäre übrigens auch mit Kopfbahnhof möglich, also kein Vorteil S21.
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tramholger schrieb:Man könnte sich beispielsweise eine Neubaustrecke von Schorndorf nach Untertürkheim vorstellen, die dann weitgehend im Tunnel verlaufen würde. Dadurch würde sich die Fahrzeit Richtung Aalen - Nürnberg massiv verkürzen und die S - Bahn hätte dann auch komplett eigene Gleise.
Die Kosten dürften wohl in keinen zusammenhang zum Nutzen stehen. Die min 1-2Mrd € für die paar Fernzüge auszugeben halte ich für eine mordsmäßige Geldverschwendung. Dafür konnte man auch die vorhandenen Strecken besser ausbauen. Aber heute hat man ja nicht einmal Geld für eine Ausweiche in Fornsbach.
Von Mehrgleisigkeiten o.ä. mal ganz zu schweigen.
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glx schrieb:Die Kosten dürften wohl in keinen zusammenhang zum Nutzen stehen. Die min 1-2Mrd € für die paar Fernzüge auszugeben halte ich für eine mordsmäßige Geldverschwendung. Dafür konnte man auch die vorhandenen Strecken besser ausbauen. Aber heute hat man ja nicht einmal Geld für eine Ausweiche in Fornsbach.
Von Mehrgleisigkeiten o.ä. mal ganz zu schweigen.
Immerhin geht es um die Verbindung der 6.größten Stadt Deutschlands (Stuttgart) mit der größten Stadt Deutschlands (Berlin). Und in Österreich wird gerade der Koralmtunnel geplant, der Graz mit Klagenfurt verbinden soll.
Von daher sehe ich das nicht ganz so.
Holger
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tramholger schrieb:Immerhin geht es um die Verbindung der 6.größten Stadt Deutschlands (Stuttgart) mit der größten Stadt Deutschlands (Berlin).
Das sagt aber auch nicht viel über die Bedeutung dieser Verbindung aus. Berlin ist (noch?) kein wirtschaftliches Zentrum wie Paris, Madrid oder London, und wenn man sich allein mal die angebotenen Platzkapazitäten anschaut, merkt man schnell, dass die Verbindungen nach Frankfurt und München für Stuttgart wesentlich wichtiger sind. Außerdem wird, Neubaustrecken hin oder her, das Flugzeug auf der Strecke nach Berlin immer eine starke Konkurrenz bleiben.
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Im Artikel stand auch darüber was:
Die haben wohl aktuell noch eine Studie über die SFS Nürnberg - Erfurt gemacht und einen Streckenvorschlag gemacht der 500Mio € billiger wäre
Näheres zu der Studie des Büros Vieregg-Rössler u.a. hier:
http://www.np-coburg.de/nachrichten/loka...394,795776
Zitat daraus:
Voraussichtlich am 12. Juni wird sich der Landtag auf Initiative des Abgeordneten Christian Meißner (CSU) mit der ICE-Strecke befassen. Grundlage ist eine Planung des Büros Vieregg-Rössler GmbH, München. Danach zweigt die ICE-Strecke nicht bei Ebensfeld Richtung Coburg ab, sondern erst bei Lichtenfels. Damit, so die Planer, ließen sich rund 500 Millionen Euro sparen.
