01. 07. 2023, 09:37
Noch ein weiterer Aspekt:
viele Städte (allerdings eher kleine Großstädte) sparen dadurch, dass Teile von Straßenbahnlinien durch Busse ersetzt werden, gegebenenfalls nur zu bestimmten Zeiten. Oder abends wird der gesamte Betrieb eingestellt (Ludwigshafen!).
Könnte hier Einsparungspotential liegen? Vor allem falls - weiß ich natürlich nicht - im Bereich Bus der Fahrermangel nicht oder nicht so stark besteht.
Punkt 1:
Mal ein verwegener Plan:
Täglich ab 21 Uhr folgende Linienänderungen:
U15 Stammheim - Pragsattel - Hedelfingen, U13 eingestellt. Abschnitt nach Feuerbach ohnehin durch U6 bedient.
Bus U15E Schlossplatz - Ruhbank.
Erhebliches Einsparpotential!
Die U15-Züge sind abends zw. Pragsattel und Olgaeck entbehrlich, zumal man U6 und U7 samstags (gerne auch freitags) mit Doppelzügen verkehren lässt.
viele Städte (allerdings eher kleine Großstädte) sparen dadurch, dass Teile von Straßenbahnlinien durch Busse ersetzt werden, gegebenenfalls nur zu bestimmten Zeiten. Oder abends wird der gesamte Betrieb eingestellt (Ludwigshafen!).
Könnte hier Einsparungspotential liegen? Vor allem falls - weiß ich natürlich nicht - im Bereich Bus der Fahrermangel nicht oder nicht so stark besteht.
Punkt 1:
Mal ein verwegener Plan:
Täglich ab 21 Uhr folgende Linienänderungen:
U15 Stammheim - Pragsattel - Hedelfingen, U13 eingestellt. Abschnitt nach Feuerbach ohnehin durch U6 bedient.
Bus U15E Schlossplatz - Ruhbank.
Erhebliches Einsparpotential!
Die U15-Züge sind abends zw. Pragsattel und Olgaeck entbehrlich, zumal man U6 und U7 samstags (gerne auch freitags) mit Doppelzügen verkehren lässt.
Tram 68 S-Bhf Köpenick - Alt-Schmöckwitz