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Rosensteinbrücke
#11
Hallole,

die letzten zwei Tage fiel mir schon auf, dass es beim Überfahren der Kreuzung nicht mehr rumpelt. - Wenn ich das richtig erkannt hab, hat man die Schienen schon so verschweißt, dass sie nur von der U14 befahren werden kann. - Am Willhelmsplatz rumpelt es noch, wenn die U2 über die Kreuzung fährt, da ist wohl noch nichts verschweißt.

Grüßle
AFu
[Bild: 3320-Front-DSO.jpg]
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Stuttgarts Straßen- und Stadtbahnlinien im Internet:
http://www.ssb-linien.de
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#12
(08. 07. 2022, 19:51)AFu schrieb: Am Willhelmsplatz rumpelt es noch, wenn die U2 über die Kreuzung fährt, da ist wohl noch nichts verschweißt.

Apropos Wilhelmsplatz: eigentlich sollte doch nun das Signalsystem dort geändert werden

1. die querende Linie fällt weg
2. die Haltestelle muß künftig 5 Linien verkraften

Oder ist das bereits geschehen?
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#13
Da aus/in Richtung Badstraße keine Fahrten "angemeldet" werden, funktioniert das aktuell tatsächlich ganz gut. Bis auf die bereits an anderer Stelle angesprochene Problematik mit dem Rückstau Stadtauswärts.
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#14
Und somit isses klar was (nicht) hinkommt:

[Bild: 090722-081308-1bz7jlj.jpg]

[Bild: 090722-08132abkmj0z.jpg]

[Bild: 090722-081a52befkye.jpg]

[Bild: 090722-081508-1b4ljhv.jpg]

[Bild: 090722-081632bgej9p.jpg]

[Bild: 090722-081630b5zjf8.jpg]

[Bild: 090722-081750b0uj4k.jpg]

[Bild: 090722-081610bqujak.jpg]
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#15
Question 
Bei der Gelegenheit hätte man doch - stattdessen eine W-Verbindung nach links zur Anbindung von BF3 einbauen können ?!
Diese Gleis-Verb. gab's ja auch schon mal zu Straba-Zeiten.
I muß di Stroßaboh no kriaga, denn laufa well i nedd >> https://youtu.be/M2JtawugX34
[Bild: stuttgart21xyxyxq4kh6.jpg]
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#16
(10. 07. 2022, 12:42)Micha schrieb: Bei der Gelegenheit hätte man doch - stattdessen eine W-Verbindung nach links zur Anbindung von BF3 einbauen können ?!
Diese Gleis-Verb. gab's ja auch schon mal zu Straba-Zeiten.

Wozu? Wenn man 3 Haltestellen vorher schon die entsprechende Möglichkeit hat, ins BF3 zu kommen....

Wäre bisschen viel Aufwand für wenig Nutzen. Zumal der Kurvenradius wohl zu eng werden würde. Und zu Straba-Zeiten gab es die heutige Hallschlag-Strecke noch nicht.
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#17
Pencil 
Hast Recht, @ LöTo hat ich ausgeblendet.
Funktioniert das M-Spur Gleisdreieck eigentlich dort noch ?
I muß di Stroßaboh no kriaga, denn laufa well i nedd >> https://youtu.be/M2JtawugX34
[Bild: stuttgart21xyxyxq4kh6.jpg]
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#18
Hallole,

es gibt nur ein M-Spur-Gleisdreieck am Löwentor und zwar, so wie ich weiß von Cannstatt kommend in die Nordbahnhofstraße, und rückwärts in die Pragstraße, um dann wieder dieselbe zurück zu fahren.

Grüßle
AFu
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#19
Pencil 
... genau das meinte ich.
I muß di Stroßaboh no kriaga, denn laufa well i nedd >> https://youtu.be/M2JtawugX34
[Bild: stuttgart21xyxyxq4kh6.jpg]
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#20
hallole,

in dem an anderer Stelle von Mario verlinktem Artikel der SSB
https://www.ssb-ag.de/kundeninfo/aktuell...bruumlcke/

findet sich unten eine Übersichtskarte zum runterladen. -Die Karte ist veraltet, es ist noch der alte "Neckarsteg" eingezeichnet, und von der neun Eisenbahnbrücke keine Spur....

Grüßle
AFu
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