Streckensperrungen und Betriebsunterbrechungen 2022

[snowtrain]

Der Vollständigkeit halber noch die Info zur Sperrung Rosensteinpark-Wilhelmsplatz in diesem Faden: https://www.ssb-ag.de/kundeninfo/aktuell...uarbeiten/

Hallo allerseits,

am frühen Morgen bin ich bereits in Cannstatt eingetroffen um mir die Streckenunterbrechung der U13 und auch die zugrundeliegende Baustelle mal näher anzuschauen. Nicht zu vergessen jetzt natürlich auch das Thema Rosensteinbrücke.

Im DFI vor dem Wilhelmsplatz (vom Bahnhof kommend) wird der SEV-Bus zum Pragsattel entsprechend auch als Ausfall angezeigt:





An der Haltestelle Badstraße:





Und dann bin ich am Corpus Delicti angekommen:











Bis zur Haltestelle Rosensteinpark bin ich dann hochgelaufen um mir die Bautätigkeiten genauer anzusehen:







Nicht aber ohne rüber in die Wilhelmastraße zu blicken wo der SEV-Bus seine Tour Richtung Pragsattel beginnt:







Auch der 56er ist umgeleitet:















Warum man hier keine Haltestelle einrichten konnte oder wollte erschließt sich mir überhaupt nicht. Was spricht dagegen daß der SEV-Bus hier hält und die Leute, die den Umstieg am Pragsattel oder Löwentor verpaßt haben, hier aufnimmt. Platz wäre mehr als genug vorhanden und selbst wenn er einfach auf der Straßenspur stehenbleibt für eine Minute wäre das mehr als akzeptabel und auch sicher. Von dort wo ich hier stehe kommt man völlig problemlos sowohl zur Haltestelle als auch in den Park rein. Verstehe ich einfach nicht:



Nicht erst nachmittags (siehe Post zur Möhringen-Sperrung), sondern bereits morgens ist mir das andere Design der Monitore aufgefallen. Also ich finds besser als bisher:



Und zum Glück werden die Haltestellen weiterhin von oben nach unten angezeigt und nicht verkehrtrum.



Am Pragsattel:



Der SEV-Bus ist direkt nach der Stadtbahnhaltestelle Glockenstraße nach halblinks in die Haldenstraße eingebogen und ist dann ewig dort entlanggefahren bis er schließlich, bereits am Kraftwerk Münster angekommen, nach rechts in die Neckartalstraße abgebogen ist um zur Endhaltestelle Rosensteinbrücke in der Wilhelmastraße zu gelangen. Warum fährt der Bus - wenn er eh schon so weit drüben ist - nicht noch ein Stück weiter am Kraftwerk vorbei, biegt dann nach rechts auf die Reinhard-Maier-Brücke ab und fährt zur Haltestelle Gnesener Straße? Dort könnte er dann die Schmidener Straße runterfahren und doch noch zum Wilhelmsplatz gelangen. Soo viel weiter gegenüber dem Weg den er jetzt fährt wäre das dann auch nimmer und die Fahrgäste könnten eben direkt zum Wilhelmsplatz gelangen.

Der hier ist mir dann unterwegs noch begegnet:



Klar und deutlich:



Und noch der Blick in eine leere Neckartalstraße:



Bis zum nächsten Mal

Stephan