Bahnbrücken und Straßentunnel

[Sebastian]

Der Stau war bisher ein Rückstau vom B14-Wender, mit dem Tunnel verlagert sich dieser Rückstau doch nur von der Rostensteinbrücke - Wilhelma in der Tunnel, aber weg ist er nicht.
Der Stau wird bleiben, bis Leuzeknoten fertig ist und die Relation B14 Richtung Innenstadt nicht mehr die B10 per Ampel quert.

Da ist dann immer noch eine Ampel, aus der mittleren Leuzeröhre muss man ja höhengleich die B10 kreuzen um in den Kurztunnel zu gelangen. Von der Wilhelma kommend soll es aber dann nur noch eine Fahrspur geben die ohne Ampel einfädelt.