Hallo, es ist ja ganz interessant, dass auch eine Untertunnellung überlegt werden soll. Ich dachte immer, das sei wegen des Mineralwassers nicht möglich.
Mein Vorschlag:
1. Das nie wirklich gefüllte Parkhaus gegenüber des Bahnhofs abreißen und eine deutlich kleinere Tiefgarage dort hin bauen = Platz für Mietwagen und Car Sharing.
2. Die Stadtbahn in der Eisenbahnunterführung auf eine Kombispur auch für Busse in die östliche Röhre legen, den Individualverkehr in die westliche Röhre. Fuß- und Radwege werden ebenfalls ausschließlich in die östliche Röhre gelegt.
Für den Individualverkehr stünden dann nur 3 Spuren zur Verfügungen, von denen die mittlere aber jeweils in Hauptlastrichtung freigegeben wird.
Der Individualverkehr kreuzt den Wilhelmsplatz möglichst weit westlich, die Stadtbahn und der Bus möglichst weit östlich. Dadurch ist der Platz nicht mehr so zerschnitten, wie heute.
3. Die Fußgängerunterführung wird verfüllt
Holger
Mein Vorschlag:
1. Das nie wirklich gefüllte Parkhaus gegenüber des Bahnhofs abreißen und eine deutlich kleinere Tiefgarage dort hin bauen = Platz für Mietwagen und Car Sharing.
2. Die Stadtbahn in der Eisenbahnunterführung auf eine Kombispur auch für Busse in die östliche Röhre legen, den Individualverkehr in die westliche Röhre. Fuß- und Radwege werden ebenfalls ausschließlich in die östliche Röhre gelegt.
Für den Individualverkehr stünden dann nur 3 Spuren zur Verfügungen, von denen die mittlere aber jeweils in Hauptlastrichtung freigegeben wird.
Der Individualverkehr kreuzt den Wilhelmsplatz möglichst weit westlich, die Stadtbahn und der Bus möglichst weit östlich. Dadurch ist der Platz nicht mehr so zerschnitten, wie heute.
3. Die Fußgängerunterführung wird verfüllt
Holger