Vierter Stadtbahnbetriebshof Weilimdorf

[glx]

Also es wird eine weiter X-Linie ab Leonberg nach Stuttgart eingerichtet, um die S6 zu entlasten. Bedarf gibt es also ganz erheblich.

Nein, wie dir bereits bekannt ist, wird die S6 verstärkt.

Es stimmt zwar, dass da jetzt nicht grade überall Hochhäuser stehen, aber das ist nunmal die am günstigsten zu realisierende Lösung.

Es geht nicht darum, dass die Lösung günstig ist, sondern dass sie sich rechnet.

Was wir brauchen ist eine leistungsfähige unabhängige Trasse, wo man entsprechend schnell und vor allem schneller als auf der Straße vorankommt.

Die Neubaustrecke von der Rastatter Straße bis zum Thales ist aber keine Schnellstrecke, sondern eine Erschließungsstrecke. Es wird vorraussichtlich 5 enge Gleisbögen geben, deren durchfahrung vorraussichtlich je ca. 30s brauchen wird. Also allein für Gleisbögen gehen 2,5min drauf.
Dann haben wir einen Überlandabschnitt neben einer 120km/h Autobahn mit 70km/h, mit Zugbeeinflussung 80.
Die 6% Gefälle nach den Engelbergtunnel wird eventuell eine Geschwindigkeitsreduzierung notwendig machen, auch unter Zugbeeinflussung.
Von daher ist eine Verknüpfung mit der S-Bahn in Ditzingen (mit 2 weiteren engen Bögen) durchaus sinnvoller um schnelle Beförderungszeiten zu erreichen.

Das wäre entlang der Glems gegeben.

Leonberg - Büsnau?
Wäre wenigstens eine komplett neue Achse. Der X60 ist aber der am schwächsten ausgelastete X-Bus. Daher ist die Nachfrage nach dieser Achse zumindest mit einen Fragezeichen zu versehen.
Wäre aber in einen anderen Faden zu diskutieren.