17. 06. 2018, 14:07
(15. 06. 2018, 23:58)dt8.de schrieb: Bei den 20-er Nummern muß trotzdem noch zwischen den echten Arbeitswagen und den Oldtimern unterschieden werden, denn die echten Arbeitswagen (bzw. was es davon noch gibt) haben ihre Funkkennung auf dem Kanal Berta, während die Oldtimer auf Caesar funken.
Zumindest in den vor-RBL-Zeiten gab es dabei doppelte Nummern, da alle Abeitswagen (auch Pkw!) eine an das Fahrzeug gebundene Funknummer hatten, während bei Caesar (und Alpha) die Nummer eben an den Kurs und nicht das Fahrzeug gebunden war.
Zu den 20ern: Stimmt. Zu Vor-RBL: Hm. Darüber habe ich mir tatsächlich noch nie Gedanken gemacht. Dazu eine Frage und eine Anmerkung: Waren die Arbeitswagen nicht alle auf Nummern, die außerhalb der Linien lagen? Die Turmwagen sind, glaube ich, 85xxer gewesen, gabs eine Linie 85? Und zu Cäsaren: Die Oldtimer fallen da insofern raus, als die als Rufnamen Cäsar haben (das schriebst Du ja auch) und trotzdem eine ans Fahrzeug gebundene Funknummer. Zumindest die 20er, andere gabs vor-RBL auch noch gar nicht. Das war m. E. übrigens schon immer so. Allerdings hatten die Oldtimer zum Teil die alten Funkgeräte mit Telefonhörer, diese übertrugen m. W. keine Kennung, denn die hatten keinen Mehrtonruf. Da war es m. Erinnerns nach teilweise so, dass sich die Fahrer nur mit ihrer Fahrzeugnummer gemeldet haben: "Hier Oldtimer 418, Standort xxx, kommen". Da wäre es auch relativ egal gewesen, ob der nun Funkkennung 20xx oder 0815 gehabt hätte, denn identifizieren konnte den auf der Leitstelle eh niemand per Ferndiagnose.
Viele Grüße
BW 76