Was ist das am DT8.10/11?

[WN 26]

Ich dachte das wäre die Sicherheitsfahrschaltung.
Noch ne Frage hinter her: Ab und zu kommt es vor, dass es eine starke Bremsung und eine Tuten gibt. Dann macht der Fahrer irgendetwas und dann fährt die Bahn weiter oder es wiederholt sich das Ganze noch einmal. Meint ihr damit die Geschwindigkeitsüberschreitung?
Ich würde daraus jetzt schließen:
Dauerton = Sicherheitsfahrschaltung
Wechselton = Geschwindigkeitsüberschreitung

Starkes Bremsen in Verbindung mit Tuten ist in jedem Fall eine Zwangsbremsung. Diese kann allerdings auf unterschiedliche Art ausgelöst worden sein:
- Bei Loslassen oder Durchdrücken des SiFa-Pedals sofort und ohne Vorwarnung.
- Bei nicht regelmäßiger Betätigung der Wachsamkeitseinrichtung bzw. Bewegung des Sollwertgebers gibt es vorher einige Sekunden lang ein durchgehendes Warntröten, allerdings nicht ganz so laut wie bei der Bremsung. Das läßt sich aber, wie bereits beschrieben, noch recht einfach "wegdrücken".
- Das mehrfach-Piepen bei Geschwindigkeitsüberschreitung (das mir selber allerdings noch nie aufgefallen ist, die ersten beiden Fälle dagegen schon öfter) wurde ja ebenfalls bereits erwähnt.
- Dann gibt es natürlich noch die Fälle einer Notbremsung (durch den Fahrer oder durch einen Fahrgast) oder des Überfahrens eines gesicherten Haltesignals. Da kann ich mich zwar auch an keinen selber erlebten Fall erinnern, es dürfte sich aber genauso wie eine unverzügliche Zwangsbremsung anfühlen.
Wegen dem, was der Fahrer anschließend macht: er muß auf jeden Fall den Sollwertgeber in Nullstellung bringen und die SiFa in der halbgedrückten Stellung halten, damit der Wagen überhaupt wieder reagiert und nicht automatisch unter Tuten bis zum Stillstand abbremst. Soweit meine Erinnerung an die "Schnellbleichen" aus diversen Füherstandsmitfahrten. Des weiteren muß sich der Fahrer unverzüglich mit der Leitstelle in Verbindung setzen. Was dann weiter geschieht, darauf möge jemand antworten, der sich mit den Dienstvorschriften genauer auskennt.