30. 06. 2017, 16:02
Das Problem an Z-Überwegen ist das gleiche wie bei Umlaufsperren:
Der Radverkehr konzentriert sich auf die verletzungsfreie durchquerung und beachtet logischerweise die eigentliche Gefahrenstelle nur zweitrangig. Daher bringen Umlaufsperren auf Radrouten in der Regel auch keinen Sicherheitsgewinn.
In z.B. in Karlsruhe sind an den meisten Kreuzungen mit größeren Radverkehrsanteil daher auch keine Z-Überwege verbaut.
Der Radverkehr konzentriert sich auf die verletzungsfreie durchquerung und beachtet logischerweise die eigentliche Gefahrenstelle nur zweitrangig. Daher bringen Umlaufsperren auf Radrouten in der Regel auch keinen Sicherheitsgewinn.
In z.B. in Karlsruhe sind an den meisten Kreuzungen mit größeren Radverkehrsanteil daher auch keine Z-Überwege verbaut.