Netz 2020

[dt8.de]

man sollte nicht vergessen, dass der 14er eine direkte Verbindung zwischen Hbf und Wilhelma herstellt. Das ist für viele auswärtige Fahrgäste eine wichtige Verbindung, die man kaum anders hätte realisieren können.

Dazu habe ich meine Meinung hier im Forum schon des öfteren kundgetan:

1) Wilhelmabesucher sind Gelegenheitsfahrgäste an Wochenden und in den Ferien und im Vergleich mit den täglichen Pendlerströmen vernachlässigbar.

So unwichtig können die nicht sein, die U14 ist Sonntags die erste Linie, die auf 10-Minuten-Takt umstellt. Sicher nur wegen der Pendlerströme.

Und als bisher regelmäßiger Fahrgast der U14 kann ich Dir schon schon sagen, dass außerhalb der HVZ die Wilhelma auch unter der Woche eine der frequentierteren Haltestellen ist.

2) Wilhelmabesucher können am Charlottenplatz in alle Richtungen umsteigen.

Erkläre bitte einem Ortsfremden, wie er am Charlottenplatz von Hbf kommend zur U14 Richtung Wilhelma findet. In dieser Relation bin ich schon als Einheimischer genervt.

3) Wilhelmabesucher die mit der S-Bahn an/abreisen können am Rotebühlplatz umsteigen oder mit der U13 die S-Bahn in Cannstatt und Feuerbach erreichen.

Erkläre einem Ortsfremden, dass er nicht direkt vor der Wilhelma in die Bahn einsteigen soll, sondern ein Stück laufen soll.

4) Wilhelmabesucher die mit Fernzügen an/abreisen sollen am Neckartor zu/aussteigen wie es auch von der SSB auf netz2018.de vorgeschlagen wird.

Du erklärst Dich sicher bereit, denen den Weg vom Neckartor aus zu erklären. Als Einheimischer kenne ich den, aber den einem Fremden zu erklären?

5) nach Fertigstellung des Tiefbahnhofs kann man dann an der Staatsgalerie die Ferngleise erreichen.

Da ist Netz 2018 kaum noch das gültige Netz.

Ich bin auch nicht mit allen Linienführungen beim Netz 2018 zufrieden, aber die U14 zum Hbf ist sicher nicht das schlechteste am Netz 2018. Wenn ich daran denke, dsass die U14 ursprünglich zum Neckarpark sollte.