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Einsparungen durch Linienkürzungen (Stadtbahn)
(02. 10. 2023, 13:41)snowtrain schrieb: SSB setzen U34 bis Jahresende aus

Als man seinerzeit die U34 installierte war es so angedacht daß man sie in Ergänzung zur U14 in der Innenstadt so betreibt daß man vom Marienplatz kommend am Rotebühlplatz sofort Anschluß zum Hbf hatte und damit die Relation S-Süd <-> Hbf sicherstellte. Die U14 kam nach Fahrplan immer zwei Minuten nach der U34 und in der Gegenrichtung die U34 zwei Minuten nach der U14. Das ist nun nicht mehr gegeben und wir haben 2 Monate eine Durststrecke. Ich war damals ja dafür daß man die U14 zum Vogelsang schickt und die U34 zum Hbf.
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Angesichts der Personalknappheit ist der fortdauernde Verzicht auf die U34 nachvollziehbar und pragmatisch richtig entschieden. Man ist ja bereits daran gewöhnt. Trotzdem eine erhebliche Einschränkung, weil die wichtige Relation Heslach - Rotebühlplatz nicht bedient wird. Wer z.B. vom Bihlplatz zur S-Bahn möchte muss umsteigen, dann womöglich am Zielort nochmal in einen Bus, d.h. ein Ziel ist nur mit dreimaligem Umsteigen zu erreichen.
Zum Glück aber mit Aussicht auf eine Besserung ab Dezember.
Wer an den Buslinien 41 bis 43 wohnt hat glücklicherweise eine Alternative.
Tram 68 S-Bhf Köpenick - Alt-Schmöckwitz
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(02. 10. 2023, 13:41)snowtrain schrieb: SSB setzen U34 bis Jahresende aus
https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse...sende-aus/
Aus der PM:
Zitat:Die SSB kann ihre ursprünglichen Stadtbahnlinien U4 und U9 wieder anbieten
Die U4 war ja unangetastet; wahrscheinlich war die U14 gemeint Sleepy
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(03. 10. 2023, 13:15)Mario schrieb:
(02. 10. 2023, 13:41)snowtrain schrieb: SSB setzen U34 bis Jahresende aus

Als man seinerzeit die U34 installierte war es so angedacht daß man sie in Ergänzung zur U14 in der Innenstadt so betreibt daß man vom Marienplatz kommend am Rotebühlplatz sofort Anschluß zum Hbf hatte und damit die Relation S-Süd <-> Hbf sicherstellte. Die U14 kam nach Fahrplan immer zwei Minuten nach der U34 und in der Gegenrichtung die U34 zwei Minuten nach der U14. Das ist nun nicht mehr gegeben und wir haben 2 Monate eine Durststrecke. Ich war damals ja dafür daß man die U14 zum Vogelsang schickt und die U34 zum Hbf.

Und was hätte der Vorschlag in der jetzigen Situation verbessert? Dann gäbe es jetzt für Hbf - Berliner Platz nur noch die U29. Da ist die U14 an Hbf schon besser aufgehoben, gerade wenn die U34 entfällt.
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(07. 10. 2023, 22:51)dt8.de schrieb:
(03. 10. 2023, 13:15)Mario schrieb:
(02. 10. 2023, 13:41)snowtrain schrieb: SSB setzen U34 bis Jahresende aus

Als man seinerzeit die U34 installierte war es so angedacht daß man sie in Ergänzung zur U14 in der Innenstadt so betreibt daß man vom Marienplatz kommend am Rotebühlplatz sofort Anschluß zum Hbf hatte und damit die Relation S-Süd <-> Hbf sicherstellte. Die U14 kam nach Fahrplan immer zwei Minuten nach der U34 und in der Gegenrichtung die U34 zwei Minuten nach der U14. Das ist nun nicht mehr gegeben und wir haben 2 Monate eine Durststrecke. Ich war damals ja dafür daß man die U14 zum Vogelsang schickt und die U34 zum Hbf.

Und was hätte der Vorschlag in der jetzigen Situation verbessert? Dann gäbe es jetzt für Hbf - Berliner Platz nur noch die U29. Da ist die U14 an Hbf schon besser aufgehoben, gerade wenn die U34 entfällt.
In so einem Fall hätte man natürlich die U14 zum Hbf umgeleitet.
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