Betriebstörungen Stadtbahn 2015

[botnanger tunnel]

Noch einfacher zu bauen wären Fußgängerunterführungen unter der Straße und den Gleisen oder Schranken an den Bahnübergängen.

Die Zeit, als Fußgängerunterführungen angesagt waren, sind vorbei - es werden nur wenige neue gebaut. Außerdem würde das die Unfallproblematik nicht entschärfen, denn Unfälle mit Fußgängern sind doch eher selten und nicht gerade für den Westen symptomatisch, das ist im gesamten Netz gleich. Schranken parallel zum normalen und Stadtbahnverkehr sind auch nicht einfach zu realisieren, wahrscheinlich fahren diejenigen, die ohnehin verbotenerweise abbiegen, dann eben die Schranken um.