Neubaustrecke Wendlingen - Ulm

[snowtrain]

Den allerersten Planzug über die Neubaustrecke habe ich zwar nicht bestiegen (da war es ja auch noch dunkel, so daß man eh nix gesehen hätte), aber immerhin war ich um kurz vor 8 in Wendlingen:



Pünktlich isser dann eingefahren:













Innen schaut er so aus:





In dieser XXL-Ausgabe gibts diesmal reichlich zu lesen:



Viele Leute waren bei dieser 8.24 Uhr-Fahrt gen Ulm nicht an Bord. Dies sollte sich aber im Laufe des Tages noch ändern. Meine erste Ankunft heute in Ulm:





Die Rückfahrt ab Ulm ging für mich nur bis Merklingen wo ich mich mal genauer umgeschaut habe - bei deutlich besserer Sicht als vorigen Samstag:













Überschaubarer Fahrplan - ein Halbstundentakt wäre besser gewesen:









Im Sauseschritt Richtung Stuttgart:





Diese Aufnahme zeigt Richtung Ulm:



Hier jetzt einige Bilder vom Bereich der Bahnsteige:







Direkt neben der A8 liegt der neue Bahnhof. Zum Glück aber durch eine Böschung von ebenjener abgetrennt, so daß man den Wahnsinn auf der Straße dort wenigstens nicht sehen muß - hören tut man ihn aber selbstredend:



Ein Treppenhaus:



Automaten gibts auch:







Sogar nen Eiszapfen hat der Bahnhof schon 



Und dann gings für mich wieder nach Wendlingen:



Als ich dann später meine Stuttgarter To-Do-Liste für heute abgehakt hatte, gings für mich nochmal nach Wendlingen:



Später Nachmittag jetzt in Merklingen:





Und damit ist die Neubaustrecke offiziell in Betrieb. Zügig gehts zu, durchaus. Aber leider hats so viele Tunnelstrecken - und außerhalb davon blickt man (auch auf der Autobahnabgewandten Seite) oft auf Böschungen, so daß man als Fahrgast wenig von der eigentlichen Landschaft sehen kann. 8 Sekunden hat die Fahrt übrigens über die Filstalbrücke gedauert. Muß ich mir gelegentlich auch mal von unten anschauen.