15. 10. 2022, 21:18
Heute gibt es von mir mal keine Sichtungen, dafür aber Nicht-Sichtungen.
Seit dem Ende der Stammstreckensperrung konnte ich folgende 430.0 bisher noch gar nie im Einsatz sichten:
001, 002, 005, 027, 039, 052, 059, 070, 072, 075, 078, 079, 081, 084 und 085.
430 087 fehlt mir zwar auch noch, aber nach DBF ist er regelmäßig im Einsatz, deshalb kann davon ausgegangen werden, dass es einfach blöder Zufall ist, dass ich ihn die 5 mal, die ich seit Mitte September in Stuttgart war bisher nicht im Einsatz gesichtet haben. Die oben aufgeführten tauchten auch bei DBF nie auf, wenn ich reingeschaut habe.
430 048 konnte ich zwar am 24.09. im Einsatz sichten, allerdings nur das eine Mal, ansonsten weder vorher noch nachher. Laut DBF war er auch nur noch am Folgetag unterwegs und sonst nie, wenn ich reingeschaut habe und am 03.10. stand er auch (wieder) in Esslingen abgestellt, an diesem Tag mit 430 005, 430 072 und 430 027. Daher würde ich ihn auch noch zu den derzeit nicht aktiven zählen.
430 023 konnte ich gestern zum ersten Mal seit der Stammstreckensperrung wieder im Einsatz sichten. Mal sehen, ob es hier besser läuft als bei 430 048.
430 059 und 430 084 waren zumindest Anfang September zuletzt noch im Einsatz, dann eben nicht mehr.
Bei 430 070 kann ich auch nicht ausschließen, dass er schon länger nicht mehr im Einsatz ist (letzte eigene Sichtung am 07.04.22).
Außerdem konnte ich seit der Stammstreckensperrung folgende 423 bisher nicht im Einsatz sichten und die letzten Wochen auch nicht bei DBF:
003, 306, 461 und 462
Bei 423 003 und 306 gehe ich davon aus, dass diese derzeit beim Umlackieren sind.
423 461 und 423 462 sind seit vielen Monaten nicht mehr in Stuttgart im Einsatz. 423 462 ist bekanntlich beim ETCS-Einbau in Henningsdorf und bei 423 461 würden mich die Hintergründe interessieren. Vielleicht weiß ja hierzu jemand was?
Bezüglich des Langzug-Einsatzes war gestern der erste Tag an dem ich selbst ausschließlich Langzüge in der HVZ abends auf den Linien S1-S3 gesehen habe. Ich gehe davon aus, dass das mit dem insgesamt geringerem Fahrzeugbedarf durch die Einschränkungen auf der S2 (Zwischentakt nur bis Waiblingen) zusammenhängt, also dass dadurch ausreichend Fahrzeuge zur Verfügung stehen.
Seit dem Ende der Stammstreckensperrung konnte ich folgende 430.0 bisher noch gar nie im Einsatz sichten:
001, 002, 005, 027, 039, 052, 059, 070, 072, 075, 078, 079, 081, 084 und 085.
430 087 fehlt mir zwar auch noch, aber nach DBF ist er regelmäßig im Einsatz, deshalb kann davon ausgegangen werden, dass es einfach blöder Zufall ist, dass ich ihn die 5 mal, die ich seit Mitte September in Stuttgart war bisher nicht im Einsatz gesichtet haben. Die oben aufgeführten tauchten auch bei DBF nie auf, wenn ich reingeschaut habe.
430 048 konnte ich zwar am 24.09. im Einsatz sichten, allerdings nur das eine Mal, ansonsten weder vorher noch nachher. Laut DBF war er auch nur noch am Folgetag unterwegs und sonst nie, wenn ich reingeschaut habe und am 03.10. stand er auch (wieder) in Esslingen abgestellt, an diesem Tag mit 430 005, 430 072 und 430 027. Daher würde ich ihn auch noch zu den derzeit nicht aktiven zählen.
430 023 konnte ich gestern zum ersten Mal seit der Stammstreckensperrung wieder im Einsatz sichten. Mal sehen, ob es hier besser läuft als bei 430 048.
430 059 und 430 084 waren zumindest Anfang September zuletzt noch im Einsatz, dann eben nicht mehr.
Bei 430 070 kann ich auch nicht ausschließen, dass er schon länger nicht mehr im Einsatz ist (letzte eigene Sichtung am 07.04.22).
Außerdem konnte ich seit der Stammstreckensperrung folgende 423 bisher nicht im Einsatz sichten und die letzten Wochen auch nicht bei DBF:
003, 306, 461 und 462
Bei 423 003 und 306 gehe ich davon aus, dass diese derzeit beim Umlackieren sind.
423 461 und 423 462 sind seit vielen Monaten nicht mehr in Stuttgart im Einsatz. 423 462 ist bekanntlich beim ETCS-Einbau in Henningsdorf und bei 423 461 würden mich die Hintergründe interessieren. Vielleicht weiß ja hierzu jemand was?
Bezüglich des Langzug-Einsatzes war gestern der erste Tag an dem ich selbst ausschließlich Langzüge in der HVZ abends auf den Linien S1-S3 gesehen habe. Ich gehe davon aus, dass das mit dem insgesamt geringerem Fahrzeugbedarf durch die Einschränkungen auf der S2 (Zwischentakt nur bis Waiblingen) zusammenhängt, also dass dadurch ausreichend Fahrzeuge zur Verfügung stehen.