18. 11. 2021, 16:56
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18. 11. 2021, 17:06 von Andy0711.)
(17. 11. 2021, 22:55)VT 4xx schrieb: Also ich kann mich nur daran erinnern, dass bei 423 371 lange Zeit die Nummer gar nirgends oben angeschrieben war. Vielleicht war es noch früher bei 423 367-423 371 einseitig, aber das muss dann gewesen sein, bevor ich anfing die S-Bahnfahrzeuge regelmäßig zu beobachten.
Dann war es vielleicht nur 423 371 - aber ich meinte mit einseitig, dass - je nachdem wierum der Zug steht - man am Bahnsteig keine Anschrift sieht. Also z. B. bahnsteigseitig weder bei 423 371 und 423 871, aber auf der anderen Seite bei beiden. Natürlich besteht auch die Möglichkeit, dass nur angenommen hatte, dass er auf der anderen Seite beschriftet war. Ich glaube, ich bin nie auf die Idee gekommen, dass die Beschriftung auf beiden Seiten fehlt.
(17. 11. 2021, 22:55)VT 4xx schrieb: Die Aufschrift ist bei den 423er und 430er in Stuttgart doch immer in der Nähe des Faltenbalgs. Nur der 423 004 hat sie beim Führerstand angeschrieben und da fehlt die Aufschrift mittlerweile komplett durch die Waschanlage (zumindest der Großteil der Aufschriften fehlt inzwischen).
Dann halt andersrum. Bei irgendeinem Fahrzeug meine ich, dass es auch einige Meter entfernt vom Führerstand war; das kann aber auch genau 423 004 sein. Mir ging es ja um die Nicht-Einheitlichkeit und ich hatte gerade keinen 423 vor mir zum Nachschauen.
(17. 11. 2021, 22:55)VT 4xx schrieb: Der 420 402 bzw. sein Mittelwagen 421 402 war es, der einseitig die Aufschrift auf dem 1. Klasse-Streifen hatte. Auffällig war auch, dass diese in rot war, was es bei den 420er sonst gar nicht gab. Der 421 477 hatte einseitig gar keine Nummer oben stehen.
Ich habe noch überlegt, ob ich wegen Mittelwagen 421 spezifizieren sollte, habe es dann aber gelassen. Ich hatte auch 421 402 vermutet. Mit "invers" meinte ich natürlich "in roter Schrift". Beim 421 477 habe ich angenommen, dass sie abgewaschen war.
(17. 11. 2021, 22:55)VT 4xx schrieb: Und dann gibts noch eine Besonderheit bei den 430ern: 430 062 hat auf einer Seite jeweils an beiden Endwagen 430 062 stehen und auf der anderen Seite auf beiden Endwagen 430 562. Finde es immer wieder lustig, dass das in mittlerweile 7 Jahren nie korrigiert wurde.
430 010 hatte lange Zeit gar keine Nummern oben angeschrieben, die wurden dann aber vor ein paar Jahren ergänzt.
Muss ich mal drauf auchten. Ist mir beim Sichten oder Feststellen, ob die Trittstufen rausfahren letztlich ja auch egal.
Es ist selten genug, dass man vom Fahrzeug gegenüber (v. a. beim Ein- oder Ausfahren auf de Stammstrecke) die Nummer erkennen kann und gleichzeitig, ob die Trittstufen draußen sind. Besser sieht man es beim Öffnen, wenn ein Fahrzeug die Türen sofort öffnet und das daneben nach ein paar Sekunden (Zentrales Öffnen hat Vorteile). Dann muss man nur noch die Nummer finden, was ganz ohne halt schwierig ist ;-)