20. 02. 2019, 00:37
(19. 02. 2019, 20:08)Busfan 92 schrieb: Naja Knapp 1000 Leerkilometer ist vielleicht übertrieben, da die Busse ja nicht in Calw abgestellt werden, sondern irgendwo in Schlierbach. Und scheinbar wird mit PKW‘s abgelöst.
Es sind wohl 25 Busse. Nehmen wir mal an, dass 4 davon Reserve sind. Also 21 Busse, die jeden Tag 22 km nach Esslingen fahren und später wieder 22 km zurück. Macht 924 km. Die Pkw-Kilometer zum Ablösen kommen noch obendrauf.
(19. 02. 2019, 22:49)dt8.de schrieb: Personal ist schon deshalb günstiger, weil keine längere Betriebszugehörigkeit zu günstigeren Altverträgen oder Besitzständen führt, zum Rest sehen wir, was noch herauskommt.
Kein Vorteil bei Fahrzeugen und Hof können wir so stehen lassen. Bleiben die Personalkosten. Wenn bei jeder Schicht die Ein-, Ausrück- oder Ablösefahrten allein eine Stunde ausmachen, ist das ein gewaltiger Kostenfaktor, der in dieser Höhe wohl auch nicht absehbar war, da man erst auf der Suche nach einem Grundstück in Esslingen oder der näheren Umgebung war. Vorteile durch Neuverträge sollten beim WBO-Tarif nicht groß ins Gewicht fallen, denn 16,07 EUR bzw. 17 EUR am Ende der Fahnenstange sind schnell erreicht. Eher ist es so, dass die langjährigen Fahrer ein Unternehmen unterm Strich günstiger kommen, da diese weniger Schäden verursachen, eher loyal sind und so eine geringere Motivation haben, krank zu feiern oder den Job ganz an den Nagel zu hängen und damit dann erstmal wieder Folgekosten für Anwerbung und Einlernen eines Nachfolgers produzieren, der dann mit hoher Wahrscheinlichkeit eben diesem ungewünschten Verhaltensmuster entsprechen wird.
Aber ja, mal sehen was da noch so alles rauskommt. Wäre auch interessant zu erfahren, wie diese Bulgarien-Connection genau funktioniert, die auch immer genügend Fahrer mit Busführerschein für alle erdenklichen SEV in halb Deutschland liefert.