Neubau der Haltestelle Staatsgalerie

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Müssen nicht mehr. Bisher bestand der Zwang wegen dem fehlenden Wendegleis in Mühlhausen und nur einem Gleis in Vogelrain.
Da wir aber seit letzter Woche wissen, daß es in Mühlhausen nun doch ein eigenes Wendegleis für die U14 geben wird, besteht dieser Zwang nicht mehr.

Scheint bei der SSB wohl nur noch keinen aufgefallen zu sein, wenn man noch immer von dem Zwang ausgeht.

Das ist nicht richtig. Ein Wendegleis hätte es immer gegeben, ob nun in Hofen oder Mühlhausen. Schließlich kann der Zug nicht nur eine normale Kehrfahrt machen, wenn gleichzeitig eine zweite Linie durchfahren muss. Genau deswegen sollte die U14 immer in Hofen enden, weil man dort leichter ein Wendegleis bauen könnte - was aber natürlich wenig fahrgastfreundlich gewesen wäre. Das Problem mit Mühlhausen war immer die Fahrzeit, dass nämlich entweder die Wendezeit zu knapp gewesen wäre (unter 2 Minuten) oder eben zu viele Züge auf der Strecke wären. Deswegen braucht es auf einer Seite zwei(!) Wendegleise - und das ist weder in Mühlhausen noch Vogelrain möglich. Und genau deswegen wechselt man auf Vaihingen. Und praktischerweise spart man sich dann noch den 80m-Umbau von Vogelrain bis Vaihingen.

Wie bitteschön soll das ohne Wendegleis in Mühlhausen denn je funktionieren? Die U12 aus der Innenstadt ist verspätet und rutscht hinter die U14. Und die U14 macht dann in Mühlhausen was? Sie blockiert die U12 aus Remseck bis sie ihre Abfahrt hat? Sie blockiert die U12 nach Remseck bis sie ihre Abfahrt hat? Auf einem der beiden Gleise muss sie ja an der Haltestelle stehen. Oder Variante 3, sie fährt 5 Minuten früher ab? So funktioniert das nicht. Wenn die U14 wendet, muss sie von der Strecke.

Die Frage lautete immer nur, wo wendet man. Lange wurde probiert, nur ein Wendegleis hinter die Kreuzung zu legen. Ähnlich wie Eckardshaldenweg oder Kelterplatz. Das entspricht aber nicht mehr den nötigen Sicherheitsstandards für Fahrer beim Wechsel.