24. 07. 2018, 22:27
(23. 07. 2018, 17:08)Andy0711 schrieb: Für die S6 würde es hingegen gehen, da man dann einfach 3 Minuten zwischen Schwabstraße und Universität verbummeln könnte und "nur" den Umstieg von der S3 auf die dann S6 nach Vaihingen verlieren würde (oder alternativ eben in einem 10/7/13-Minuten-Takt für Vaihingen in der NVZ/am WE enden würde).
Ein Problem an dieser Überlegung ist aber, dass der Hasenbergtunnel keinen 2,5min Takt verkraftet. Das wird er erst nach der Installation von ETCS können, weshalb die Verlängerung einer Nordlinie ja auch erst ab 2025 erfolgen soll.
Dann fährt bereits der Regionalverkehr 5x die Stunde dorthin, die S2(S3) und noch die U6.
Der Flughafen ist dann mehr als gut aus der Stuttgarter City angebunden.