23. 07. 2018, 13:46
(23. 07. 2018, 08:47)Andy0711 schrieb: Mit ETCS und Mittnachtstraße halte ich 120 Sekunden für machbar. Alleine schon die gleichzeitige Zugein- und -ausfahrt spart einiges. Weniger als 120 Sekunden allerdings eher nicht (ohne großes Verspätungsrisiko). Allerdings bringt ein 120-Sekunden-Takt bei unserer Netz- und Taktstruktur nicht viel Nutzen, da man kaum sinnvolle Ergänzungstakte einbauen kann, wenn man nicht gerade auf einen 12-Minuten-Takt wechselt. Ansonsten müsste man immer eine Richtung bevorzugen.
Wird echt schwierig, vor allem mit der Mittnachtsstraße, da man da ja wieder eine Engstelle einbaut und wieder keine Pufferwirkung an der Haltestelle hat. Und laut diesem Planungsdokument wird jetzt allen Ernstes über einen dreigleisigen Ausbau nachgedacht! Ja da frag ich mich, wie man das erstens machen will, und warum man damit nicht früher um die Ecke gekommen ist. Nämlich als das hier bereits diskutiert wurde. Würde man stadteinwärts zwei Bahnsteiggleise haben, könnte man die S-Bahn die als erstes fertig ist in die Stammstrecke in kurzem Blockabstand sauber reinschleusen. Schon traurig, dass ich mit ein Bisschen Schienenverkehrswesen das Experten der Bahn sagen muss. Auf jeden Fall könnte man unverzüglich die S5 statt der S3 zum Flughafen fahren lassen. Das würde schonmal einiges an Entlastung und Verbesserung bringen. Später dann S3 oder S4 bis Vaihingen verlängern.