[PM] Kein Ausbau der Schusterbahn

[glx]

Krass, fast 1km zwischen 2 Überwegen und man wundert sich über Gleislatscher?
Und das auch noch im Zulauf auf einen Nahversorger? Nein, das ist ja vollkommen überraschend, dass Fußgänger für einen Einkauf keine bis zu 2km Umweg laufen wollen. Somit ist der erwähnte Zaun keine Lösung sondern eine verschleierung der Symtome. Ließt man gleich als erstes im Leitfaden "wie mache ich ein Wohngebiet attraktiv". Dass man keinen Steg bauen will ist schon ein Armutszeugniss für die Stadt Stuttgart.

Leider wird der Bahnhof Münster offenbar nicht saniert, sondern nur das Bahnhofsgebäude. Für den Bahnkunden wird sich offenbar nicht wirklich was verbessern.

Wenn wir jetzt davon ausgehen, dass die Schusterbahn verlängert wird, wäre es doch gut die 425er erst mal alle da zu lassen.

Sollte man sich davor nicht erst einmal über das Betriebskonzept im klaren sein?
Wenn man da z.B. eine S7 LB - ES fahren lassen will, dann ist eher ein 430 das Mittel der Wahl. Die Bahnsteige auf der Schusterbahn müssen für einen ausgeweiteten Betrieb so oder so erhöht werden.

Der VRS will Ende des ersten Quartals 2018 darüber entscheiden, ob die Schusterbahn zwischen KWH und UTHM verlängert wird: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...2910c.html

Sollte es hierzu nicht inzwischen ein Ergebnis geben? Habe diesbezüglich keine Informationen gefunden. Ich gehe zwar von einer Ablehnung aus, aber die Hoffnung stirbt bekanntermaßen zuletzt.

Im Sitzungssystem des VRS ist diese Unterlage zu finden:
https://gecms.region-stuttgart.org/gdmo/...x?id=94074

Nach 2036 könnten dann weitere Maßnahmen umgesetzt werden. In der Diskussion stehen die Einführung des Viertelstundentakts auf der S1 zwischen Plochingen und Kirchheim/T, Maßnahmen an der Boller Bahn, der Teckbahn, der Schusterbahn sowie die Verlängerung der S5 nach Vaihingen/Enz oder Kirchheim/N. Zu diesen Maßnahmen laufen bereits weitere Untersuchungen und Abstimmungen bzw. werden noch erforderlich. Perspektivisch kommen hinzu: Die Ausweitung des Angebots in der Stamm-strecke, die S-Bahn ins Neckartal und der mögliche dreigleisige Ausbau der S-Bahn-Station Mittnachtstraße.

Zumindest von VRS her ist die Schusterbahn erst mal in ferner Zukunft und der bezahlt aktuell das Zugangebot auf der Schusterbahn. Die von der Stadt LB gestartete Initative ist ja mit den Stadtbahnkomporomiss auch nicht mehr interessant (da wollte man ja das Stadtbahnverhinderungs-H2-Zügle eventuell auch über die Schusterbahn verlängern).