28. 01. 2013, 10:20
(27. 01. 2013, 21:22)DasBa schrieb: Die Strecke geht an den großen Bahnhöfen Zuffenhausen, Feuerbach und Bad Cannstatt vorbei. An diesen Bahnhöfen gäbe es viele Umsteigemöglichkeiten, die sich sicher positiv auf die Fahrgastzahlen auswirken würden.
Die Frage ist aber, ob dieses Geld nicht in einer Spange vom Nordbahnhof nach Bad Cannstatt sinnvoller angelegt wäre.
Die Relation Bad Cannstatt-Feuerbach wird duch die U13 als innerstädtische Tangentiale dargestellt. Die Führung der Schusterbahn als äußere Tangentiale ist geradezu ideal für eine Direktverbindung der größten Mittelzentren ES und LB in der Region!