22. 11. 2014, 01:28
(21. 11. 2014, 18:22)Micha schrieb: Ansonsten, wie verhält sich das eigentlich mit den anderen SSB-Stadtbahn-Strecken außerhalb vom Stuttgarter Stadtgebiet ?
Gerlingen, Neckargröningen, Nellingen, die wurden doch sicher auch 'mischfinanziert' ?!
Natürlich, sowas funktioniert auch. Nicht zu vergessen, das Depot Remseck befindet sich zudem auch nicht auf Stuttgarter Gebiet. Und eine Gemeinschaftsfinanzierung mit anteiligem Aufschlüsseln der Bau- und Betriebskosten gibt es auch, das nennt sich VRS. Und wenn Ludwigsburg seine Stadtbahn bekommt, wird diese auch die SSB betreiben, weil das Ludwigsburg einfach nicht kann. Nicht weil sie unfähig sind, sondern einzig weil die Betriebskosten für ein eigenes Depot, eigene Werkstatt, usw. die Wirtschaftlichkeit gefährden. Im Gegenzug braucht die SSB mehr Depotfläche, daraus ergeben sich dann Ruck-Zuck-Genehmigungsverfahren im Kreis Ludwigsburg. Der große Unterschied zu Esslingen/LE ist dass der Kreis Ludwigsburg, bzw. die Stadt Ludwigsburg federführend bei der Finanzierung ist. Und die anderen Kreise um finanzielle Unterstützung bittet. Dazu wurde der VRS bzw die Kreisumlage auch geschaffen.
Der Streit mit dem Kreis Esslingen, insbesondere der Stadt Leinfelden-Echterdingen schwillt aber schon lange. Und die Kreise Böblingen und Calw bekriegen sich auf ähnliche Weise, weswegen die ganze Situation Renningen/Weil-der-Stadt/Calw auch völlig festgefahren ist. Stadtbahn Hausen/Ditzingen - wer weiß.