Strassenbau in der Region Stuttgart

[A streetcar named desire]

Zum Neubau der S60 Bahnbrücke über die A81 (und zu anderen Brückenneubauten über die A81) stand vorgestern was in der Böblinger Kreiszeitung, Printausgabe:

Der S60 Neubau wird nur eingleisig, weil der Regionalverband der Meinung ist, dass eine eingleisige Strecke für den 15-Minuten-Takt ausreichend ist. Wenn zusätzlich Güterzüge dazwischen fahren, könne es nicht sein dass die S-Bahn das dafür benötigte Gleis finanziert.

Etwas weiter westlich ein ähnliches Problem: Brückenneubau der Straße von Böblingen nach Dagersheim, der jetzige Radweg ist viel zu schmal. Gebaut wird eine Brücke von exakt gleicher Breite und gleicher Aufteilung Straße/Radweg. Denn die Ersatzbeschaffung zahlt der Bund, aber eben auch nur den status quo. Für eine Verbreiterung müsste der Landkreis nicht nur die zusätzlichen Kosten übernehmen, sondern wäre anteilig an den Gesamtkosten beteiligt.

Ich persönlich finde das zum Kotzen. Da wird bei beiden Brücken die Chance verspielt, Engstellen zu beiseitigen. Als Bürger fühlt man sich doch verarscht, weil Steuergelder sind es doch eh. Nur wegen Streit um die Kostenverteilung baut man jetzt einen Murks, den man später mal bereuhen wird. Beim Beispiel Straßenbrücke bringt die Kreiszeitung gar eine Lösung ins Spiel, dass der Radweg im Falle eines Radschnellweges dann einen eigenen separaten Brückenneubau bekommen könnte. Das ist doch Wahnsinn - aber hey, bestimmt findet sich für solche finanziellen High-End-Lösungen ein Fördertopf.

Zur S-Bahn-Brücke habe ich mittlerweile was online gefunden:
https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/e...ehrung-a81