Strassenbau in der Region Stuttgart

[AchterZwerg]

Ich sage nur B 29 zwischen Schorndorf und Schwäbisch Gmünd, B 27 zischen Filderstadt und Tübingen, B 14 zwischen Dreieck Neckarpark und Kappelbergtunnel. Um nur ein paar Biespiele zu nennen.

Ist für Bundesstraßen nicht der Bund zuständig?

für den Bau ja, das Geld kommt vom Bund, aber die Limits auf den genannten Strecken wurden durch das RP Stuttgart verhängt. Und wenn wir schon dabei sind, ich könnte euch Beispiele nennen, bezüglich des Baustellenmanagements in BaWü, für die das VM zuständig ist...da sträuben sich mir sämtliche Nackenhaare.

Das ist Schwachsinn! Die Limits sind durchaus berechtigt, da dort eben massive Unfallschwerpunkte herrschen (B27 Fi->Tü gibts mind. 1x/Monat einen schweren Unfall, Kappelbergtunnel-Strecke ist ebenso dafür bekannt).
Das sind jeweils KEINE Autobahnen sondern Bundesstraßen, falls du das verdrängt hast!

Ich habe das nicht verdrängt, es sind Bundesstraßen, allerdings welche, die mal als Autobahnen geplant waren. B 14 als A 85 und B 29 als A 87.

Zum Thema Unfall: Ja, das mt den Unfällen vor dem Kappelbergtunnel (in Richtung Stuttgart) ist bekannt, da liegts zum einen an der Anschlußstelle (ein Umbau ist geplant), zum anderen, weil manche Autofahrer Angst haben, in ein dunkles Loch zu fahren und bremsen deswegen oft grundlos vor dem Tunnel ab, auch wenn vor ihnen die Fahrbahn frei ist. Das ergibt eine Kettenreaktion.

Aber: Auch nach dem Kappelbergtunnel gibt es Unfälle. Allerdings haben sich diese gehäuft, seit am Übergang Stadtgrenze Stuttgart nur noch 80 und nicht mehr 120 gefahren werden darf. Jedenfalls ist das - nicht nur meine - objektive Wahrnehmung. Weil die Pkws abbremsen, wenn sie aus dem Tunnel rauskommen von 100 auf 80.. und Lkw dürfen nur 60...wenn man dann wegen eines Lkw bremsen muss. Besser wäre es gewesen, die alte Regelung beizubehalten. Das ist aber eine andere Stroy.