Strassenbau in der Region Stuttgart

[dt8.de]

Und was willst du tun, um die Attraktivität der B10 zu senken?

Wie wäre es mit der Wiedereinführung des Durchfahrverbots für Lkw, wie es sie vor der Einführung der Umweltzone gab?
Wie wäre es mit der Einführung der Mautpflicht für Lkw auf der B10 (soll ja m.W. kommen)? Nur sollte da der Satz höher sein, damit der Weg nicht trotz Maut günstiger ist als der Weg über Leonberg.

Möglichkeiten gibt es genug, man muß nur einfach mal anfangen zu überlegen und nicht nur

Die heute teils vorhandene grüne Welle zerstören? Na dann viel Spaß...

schreiben.

Ich bin immer noch für eine Stuttgart unterquerende, sechsspurige, quere Stadtunterquerung.

Abgeleht. Zieht nur neuen Verkehr an, und der muß nicht noch zusätzlich die Luft im Talkessel verpesten. Stuttgart liegt an einer verkehrstopografisch sehr ungünstigen Stelle, und es gibt keinerlei Grund, Verkehr, der Stuttgart nur durchqueren will, auch noch durch den Engpass zu leiten.

Und eine A45 Bad Rappenau - Kirchheim Teck würde schon einen Großteil des Verkehrs von Stuttgart wegbringen -> unterstützenswert, oder?

Da halte ich es eher mit Herrmann: solange das Geld nicht reicht, bereits bestehende Straßen vernünftig in Schuss zu halten und ggf. bedarfsgerecht auszubauen, sollte man nicht über neue nachdenken.

Ich kenne den Weg nicht. Aber ansonsten halte ich den Nordostring für die einzige überlegenswerte Erweiterung im Straßennetz - sinnvoller als den Verkehr in einen Tunnel unter Stuttgart durchzuleiten und kürzer als Bad Rappenau - Kirchheim.

Trotzdem stellt sich die Frage, in welchem Forum wir hier sind, und ob das Geld nicht an anderen Stellen besser aufgehoben wäre. Es sollte bekannt sein, daß neue Straßen neuen Verkehr induzieren und nur in seltenen Fällen zur Entlastung beitragen. Nach dem Motto "jetzt habe ich eine schöne Straße von Bad Rappenau nach Stuttgart, also kann ich auch nach Bad Rappenau ziehen, weil dort das Wohnen schöner und die Wohnungen billiger als in Stuttgart sind.

Verkehrsvermeidung wäre wichtiger.