10. 04. 2013, 11:30
(10. 04. 2013, 10:24)Mario schrieb: Die zweibahnige, kreuzungsfreie und großzügig gebaute Ausfädelung aus der B27 bei Sonnenberg unterhalb der Hst. Peregrinastraße in Richtung Waldfriedhof ist ein ähnliches Relikt aus den 70ern. Im damaligen Fächennutzungsplan war dort eine vierspurige B27-Hangtrasse hinunter nach Heslach vorgesehen, ähnlich der B14-Hengstenbergtrasse auf der anderen Seite des Nesenbachtals. Der einröhrige Heslacher Tunnel kann in Stoßzeiten heute nicht mal den B14-Verkehr flüssig aufnehmen, geschweige denn den B27-Verkehr.
Deshalb: Zweite Röhre bauen. Das gilt für viele Tunnel, wenn ich da z.B. an den Pfändertunnel denke - totale Staufalle.
Und was willst du tun, um die Attraktivität der B10 zu senken? Die heute teils vorhandene grüne Welle zerstören? Na dann viel Spaß... Ich bin immer noch für eine Stuttgart unterquerende, sechsspurige, quere Stadtunterquerung. Und eine A45 Bad Rappenau - Kirchheim Teck würde schon einen Großteil des Verkehrs von Stuttgart wegbringen -> unterstützenswert, oder?
U9 Botnang - Hedelfingen (auch außerhalb der HVZ)