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Verkehrsentwicklungskonzept 2030
#13
(13. 02. 2011, 23:43)GoaSkin schrieb: Ich weiss garnicht, warum die Anbindung von Büsnau immer wieder thematisiert wird. Schließlich handelt es sich um einen sehr kleinen Stadtteil.

Es verhält sich wie mit dem Dürrlewang-Ast. Wegen Dürrlewang allein würde dieser nicht gebaut, sondern wegen dem Industriegebiet dazwischen mit ca. 20.000 Arbeitsplätzen. Logischerweise bindet man dann aber wegen wenigen 100m ein Wohngebiet gleich mit an.

Auf einen Ast nach Büsnau bezogen: der südwestliche Campus, die Wohngebiete Lauchhau und Lauchäcker (zus. "Lauch") und das MPI allein würden eine Stadtbahnanbindung rechtfertigen, dann nimmt man doch Büsnau gleich mit.
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