Schon wieder Preiserhöhung beim VVS

[Martin77]

Dann musst du auch mal gucken mit was die Busse in Stuttgart bestellt werden. Man muss wie du es richtig benennst die Topografie berücksichtigen. Dadurch bestellt die SSB in der Regel immer die höchste Leistung, dass die Busse auch noch voll besetzt die Berge schaffen.

Naja, wenn ich aber an die alten MAN denke, dann mussten die Riedenberg (aus Richtung Plieningen kommend) schon ganz schön schnaufen. Die MB O 530 sind da auch nicht so leistungsstark. Hast du vielleicht zahlen, wie viel PS die Fahrzeuge so haben? Die Berliner MB O 530 LE sind mit 299 PS schon starke Zugpferde.

Und dann zurück zu den Stückzahlen. Andererseits muss man aber bedenken, dass Berlin über vier Jahre lang Doppeldecker bestellt hat, die schon teuerer sind als ein Gelenkbus oder Solobus.

Die SSB bestellt die Fahrzeuge mit Klimaanlagen. Die MVG Mainz spart diese und kauft deshalb mehr neue Busse - willst du das wirklich?

Klimaanlage sollte definitiv sein. Berliner Busse haben auch Klimaanlage, aber bei den Doppeldeckern darf man dann nicht auf den Dieselverbrauch schauen. Bei den Doppeldeckern hätte ich mir selbstverständlich auch stärkere Motoren gewünscht. Mit 320 PS sind das schon ordentliche Fahrzeuge, aber wenn die Klima läuft, dann schwächeln sie beim Beschleunigen.

Die KVB Köln bestellt ihre Busse mit Plastiksitzschalen - auch um Geld zu sparen. Willst du das hier auch? Man kann sich auch totsparen

Ich bin ein Gegner des Totsparens im ÖPNV-Bereich. Plastiksitzschalen können sicherlich bestellt worden sein, um Geld zu sparen. Das wäre ein Grund, aber vielleicht möchte man dem Vandalismus etwas entgegen wirken. Ein Plastiksitz austauschen geht schneller und ist mit Sicherheit billiger als eine neue Bepolsterung.

Berlin und sicherlich auch einige andere Großstädte haben mit Vandalismusschäden zu kämpfen. Was da an Geld für die Beseitigung ausgegeben wird. Da kann sich Stuttgart wirklich glücklich schätzen, dass es diese Chaoten so hier nicht gibt.

Und auch im Bereich der S-Bahn. Du sprichst die Topografie an. Die ist hier enorm wichtig, denn der Haupttunnel fasst eben nur eine gewissen Anzahl an Zügen pro Stunde. Und wenn die erreicht ist, können halt nicht mehr Züge fahren.

Hier hätte man fast schon auf die Klimaanlage verzichten können, denn ich spüre eigentlich gar nichts in der S-Bahn, ausser diesen ohrenbetäubenden Lärm. In einem einzigen S-Bahn-Zug habe ich eine angenehme "Kühlung" gespürt.

Ich weiß nicht genau, was ein Firmenticket heute in Berlin genau kostet, aber vor vier Jahren habe ich dafür rund 56 € bezahlt und konnte damit durch ganz Berlin fahren!!! Heute zahle ich hier für drei Zonen knapp 100 €. Berlin hat eine Grundfläche von fast 900 Km², Stuttgart hingegen nur gerade mal 207 km². Berlin bietet daher mehr Fahrmöglichkeiten und man sollte schauen, wieviele Fahrzeuge dort und hier unterwegs sind. Berlin hat höhere Ausgaben, aber bietet das Ticket trotzdem billiger an. Bus und Bahn fahren hier in der Schwabenmetropole ist einfach purer Luxus.

Nur mal so am Rande - die Interpretation überlasse ich jedem selbst.

Jahr: VVS-Preisaufschlag // Inflationsrate

2005: 2,9 % // 1,6 %
2006: 3,5 % // 1,5 %
2007: 3,5 % // 2,3 %
2008: 2,8 % // 2,6 %
2009: 3,2 % // 0,3 %
2010: 2,4 % // 1,1 %
2011: 2,5 % // 2,1 %
2012: 2,9 % // 2,0 %
2013: 2,9 % // 1,5 %
2014: 2,8 % // 0,9 %

Petition: https://www.change.org/p/vvs-senkung-der-fahrpreise

Vielen Dank für die Zahlen und vor allem vielen Dank für den Link zur Petition. Ich habe selbstverständlich unterschrieben!