12. 04. 2016, 10:08
(11. 04. 2016, 21:32)metalhead schrieb: Da macht es keinen Sinn wenn man das Netz so vermascht, wie es in Frankreich normalerweise gemacht wird, also dass jede Linie immer eigene Äste befährt und andere Linien in Knotenpunktstationen gekreuzt werden.Siehe auch U-Bahn Berlin.
Ich finde jedoch daß es im derzeitigen Bestand der Stuttgarter Gleisinfrastruktur bei den Linienführungen der Stadtbahn weniger unnötige Parallelbedienungen geben sollte, z.B. U7/U15 zwischen Zuffenhausen und Heumaden oder U5/U6, wobei die U5 geschätzte 95% ihrer Strecke mit der U6 gemeinsam hat. U1/U2 auch von Bad Cannstatt bis Rathaus zu lange gleiche Wegstrecke. Wenigstens hat man U4/U9 im Westen etwas entzerrt.