30. 03. 2021, 23:48
Der Kosten-Nutzen-Faktor hat zwei Komponenten: Kosten und Nutzen.
Ist die Markgröninger Bahn in Betrieb und es geht anschließend lediglich um eine Innenstadtstrecke, dann ist der zusätzliche Nutzen in Relation zum Gesamtprojekt zwar geringer; die Kosten allerdings auch.
Ist die Markgröninger Bahn in Betrieb und es geht anschließend lediglich um eine Innenstadtstrecke, dann ist der zusätzliche Nutzen in Relation zum Gesamtprojekt zwar geringer; die Kosten allerdings auch.