06. 01. 2019, 20:07
Ist es überhaupt realistisch, dass am Ende Markgröningen zwei Stadtbahn-Anschlüsse bekommt oder ist die Forderung nach einer verlängerten U15 nur eine weitere Masche zur Verhinderung der Stadtbahn Ludwigsburg?
Diese Strecke könnte ja einen höheren KNF haben, als die Stadtbahn-Ludwigsburg und im Falle einer Realisierung dann zur Tatsache werden lassen, dass die Stadtbahn Ludwigsburg nicht mehr zu rechtfertigen ist.
Diese Strecke könnte ja einen höheren KNF haben, als die Stadtbahn-Ludwigsburg und im Falle einer Realisierung dann zur Tatsache werden lassen, dass die Stadtbahn Ludwigsburg nicht mehr zu rechtfertigen ist.