27. 10. 2018, 12:34
(27. 10. 2018, 10:23)AlexB2507 schrieb: Ich fände es besser wen der Bruch in LuBu Grünbühl wäre.Bei einer Gemeinsammen Strecke von Hornbach bis Pattonville wäre der nördliche Nendpunkt vermutlich bei der heutigen Bushaltestelle Berufsschule. Hier ist Platz für ein Wendegleis vorhanden (dieses könnte sogar 80m lang sein). Zudem könnten die Schüler nach Süden ohne Umsteigen verkehren.
Und die folgende Kurve kann bereits Eng ausgeführt werden.
In der Gegenrichtung sollte man auf jeden Fall eine lngfristige Verlängerung der Tram nach Oeffingen und Fellbach (als Ersatz für den 60er) berücksichtigen.
(27. 10. 2018, 10:23)AlexB2507 schrieb: Die Linie 5 zwischen Heidelberg, Weinheim und Mannheim. Dort sind die Überlandabschnitte zwar EBO Strecken aber trotzdem mit 600 V elektrifiziert.Ich sehe keinen Grund warum das Ludwigsburger Netz im BOStrab Bereich nicht als SSB-Strecke ausgeführt sein sollte. Nur eben mit engeren Radien und niedrigeren Bahnsteigen.
Wenn die SSB schon die S-Bahn nach Neuausen baut, wieso nicht als Infrastrukturunternehmen der Ludwigsburger Stadtbahn auftreten?
Ich würde eine SSB als Infrastrukturunternehmer sehr begrüßem, dann wäre ein einheitliches Netz sichergestellt.
(27. 10. 2018, 10:23)AlexB2507 schrieb: Die SSB könnte ihr Arbeits-/Schleifzüge dazu benutzen.Die aktuell vorhanden Schleifzugloks wurden aus den Meterspurnetz umgespurt. Diese sollten theoretisch mit 20m Radien auskommen und in Ludwigsburg einsetzbar sein.
Bei einer Wagenbreite von 2,65m ist es kein Problem zumindest 20 Fuß Container (6m länge) zu transportieren. 40 Fuß Container (12m) würden ggf knapp, müssten aber knapp noch gehen.
Da die bisherigen Projekte, welche man auf Stuttgart übrtragen könnte eher Gefäßgrößen =< EUR-Palette transportieren, wären Kurvenradien sowiso kein Problem.
In Stuttgart wäre das größte Problem, wie man die Ladung aus den Tunneln an die Pberfläche transportieren kann um diese per Fahrrad weiterzutransportieren.
Darum hat man in Frankfurt bei der Frage selbstverständlich auf die Niederflurbahn gesetzt statt auf die Hochflurstadtbahn.
http://www.faz.net/aktuell/rhein-main/lo...93349.html
Siehe auch: http://logistiktram.de/index.html