Stadtbahn Ludwigsburg / Markgröningen-Remseck

[dt8.de]

Eine U14 bis Pattonville würde ich durchaus befürworten.
Aber ebenso eine Niederflurbahn von LB kommend bis Hornbach, wo ja der große P+R-Platz besteht.
An den wenigen gemeinsamen Haltestellen gäbe es dann Tief- und Hochbahnsteige; war jahrzehntelang Praxis in Stuttgart, sogar mit zwei Spurweiten.

Das fände auch ich die beste Lösung, warum muss es zwingend einen Bruch in Pattonville geben? Technisch spricht nichts gegen ein Stück gemeinsam genutzter Strecke.