Stadtbahn Ludwigsburg / Markgröningen-Remseck

[AlexB2507]

Haha Nutzen und Finanzierbar...Ja was nutzt eine Insellösung...Nix...und viele Einrichtungen für ein Stadtbahn betrieb gibt es in LB noch nicht z.B.: Leitzentrale, Betriebshof...) von den Hochflurkritikern genannten Probleme sind lösbar...

Lieber Alex, es wäre vielleicht schön, wenn du auch versucht meine Beiträge zu verstehen, zumindest den Unterschied von dem was ich aus Zeitungsartikeln rezitiere und was meine eigene Meinung ist - ich gebe mir eigentlich sehr viel Mühe das zu unterscheiden.
Mit deinen ersten Worten kritisierst du hier deine anscheinen so hoch geliebte Hochflurfraktion.

Jedoch die Gegner wissen noch nicht einmal wer ihr Niederfuhr System betreiben wird.
.glaube kaum das die SSB dazu bereit wäre. Und dann weis man ja noch nicht mal ob Normal- oder Meterspur.

Schon das Wort Gegner passt mir hier gar nicht. Ich versuche hier immer klare Vor und Nachteile abzuwägen - am Beginn war ich auch Befürworter der Hochflurbahn - aber spätestens als ich die Pläne, den Aufwand für die Bahngleisunterführung, von der SSB vorgeschlagen, neben dem Schillerdurchlass sah schwante mir - das kann nur noch unheimlich teuer werden mit massiven Einfluss auf den restlichen Verkehr an der Kreuzung vor dem Schillerdurchlass und dann das alles noch teilweise eingleisig am Bahnhof vorbei - also nicht leistungsfähig.

jain...ja es gibt keinen Gemeideratsbeschluss es gibt aber durchaus klare Stimmen in Richtung SSB bzw. entgegen der Insellösung

Ja - ich kenne einige davon persönlich - das sind aus meiner Sicht ähnlich verborte Politiker im Rentenalter vergleichbar den Freien Wähler in LB die sich schon schwer tun die SSB-Hochflur von der Wuppertaler Schwebebahn technisch zu unterscheiden. Wie soll man solchen Menschen erklären, das eine SSB Bahn schlicht nicht über Weichen der Bahn fahren kann und was ein Vierschienengleis bedeutet geschweige denn was für ein Signal-technisches und rechtliches Abenteuer wenn sich dieses Vierschienengleis SSB-Züge und ein Bahnbetrieb (Anlieferung Lotter) wohlgemerkt eine einspurige Strecke teilen müssten.

Sicher versteh ich das...und es wird uns beiden schwer fallen da auf einen gemeinsamen Nenner zu kommen..ich finde es nur sehr schade das es bei der Niederflurbahn noch immer so viele zu klärende Dinge gibt und das man teils ziemlich Wahnmache gegenüber der Variante SSB betrieben hat...ich kann dir auch ganz einfach erklären warum ich denke das mehr Menschen von der Hochflurbahn profitieren würden...wir haben ja bereits grsagt das die Anwohner zwischen Markrönigen und LB West diese Bahn nicht um direkt nach Stuttgart zu fahren sondern als Zubringer zum Bahnhof nutzen würden..alle Anwohner östlich des Bahnhofs würden aber von der umsteigefreien Direktverbindung profitieren..dad ist leider bei der Niederflurbahn nicht machbar. Entschuldige das Wort Gegner das wahr das passendste Wort das mir einfiel...Gegner ist ja als Wort dank S21 angeschlagen.
Was die Politiker da außer Stadtbahnen noch fahren lassen wollen ist uhre Sache...aber vieleich ergibt sich so eine Art CargoTram. Das wäre ja anjesichts der vielen LKWs in Stuttgart eine Überlegung Wert

Zum Thema Brücke...schau nal nach Hybride Bahnbrücke Bögl das wäre eine günstige Möglichkeit die alte zu ersetzen...