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Stadtbahn Ludwigsburg / Markgröningen-Remseck
Das ist ein Bärendienst, von Haas. Obwohl ich sonst Spec ja gar nix zu dem Thema abkann, so sehr muss ich Haas diesmal widersprechen. Der, der in sich gehen sollte ist diesmal er selbst.

Nicht desto trotz sind die Aussagen, die LB zum Wasserstoffzug und ein Betrieb in 3 Jahren von sich gibt Schwachsinn. Zum Einen müsste man ja auch die Strecke her richten: Da gibt es 5 Bahnübergänge zu planen und genehmigen zu lassen, die allesamt Sondergenehmigungen erfordern und eine ganze Brücke über die Markgröninger Ortsumfahrung fehlt auch noch. Zum Anderen lohnt sich aber die Wasserstoff Tankinfrastruktur für einen oder zwei Züge gar nicht. 5 bis 10 Züge sollten es schon sein, aber dafür ist das Netz zu klein, zudem ist eine solche Wasserstoff-Tankstelle mit Verdichtungsanlage recht teuer und benötigt Sicherheitsabstände, die kann man weder neben Wohngebiete noch direkt neben der Strecke unterbringen.
Und für das alles weder Finanzierung, Machbarkeitsstudien, Standardisierte Bewertung, Förderanträge existieren wird einfach mal ignoriert.

Also entweder wird Haas bald wieder bei Sinnen sein und seine Hochflur begraben, oder aber ich muss mich Gedanklich damit abfinden, dass das Projekt gestorben ist.
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gelöschter Post - von loik1 - 21. 02. 2016, 12:27
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