21. 03. 2017, 11:21
(21. 03. 2017, 00:56)GoaSkin schrieb: Wahrscheinlich hat sich dazu in Ludwigsburg noch niemand die Frage gestellt, ob die Kreise Böblingen und Esslingen eine solche Bahn überhaupt wollen. Insbesondere der Landkreis Böblingen, der die HHB nur schwer verdaut, wird sich freuen, wenn noch eine weitere Bahn ihre Endstation in Renningen haben soll.
Das ist das Eine. Und wenn man etwas Ahnung vom ÖPNV in der Region hätte, hätte man wenigstens auf eventuelle Kooperationsmöglichkeiten mit der Schönbuchbahn verweisen können, die derzeit elektrifiziert wird und mit modernen CAF-Elektrotriebwagen ausgestattet werden soll.
Stattdessen erwähnt man allen Ernstes (oder ist es doch eher ein Scherz?) Triebwagen mit Brennstoffzellentechnik oder Akkus.
(21. 03. 2017, 00:56)GoaSkin schrieb: Aber bekanntlich ist es eine politische Masche, unrealistische Absurditäten zu einem Vorhaben zu fordern, um zu bezwecken, dass am Ende garnichts passiert. Genauso wie man Straßenbahnpläne in Wiesbaden zu heisser Luft werden ließ, in dem man als Alternativen mal eine U-Bahn und mal einen Spurbus ins Spiel brachte. Man gibt den Stadtplanern dadurch weitere Dinge in die Hand, mit denen sie sich beschäftigen müssen in der Hoffnung, dass dadurch das ursprüngliche Vorhaben einer Straßenbahn ausgesessen wird: Nägel mit Köpfen so lange verhindern, bis es keine Fördermittel mehr gibt oder anderweitig kein Geld mehr da ist.
Eine ähnliche Geschichte gab es auch in Erlangen, wo die seit Jahrzehnten geplante "Stadt-Umland-Bahn" (StUB) von dem früheren OB Balleis torpediert wurde. Offensichtlich aus seinem Umfeld kam der Vorschlag, die Bahn in ER teils als U-Strab anzulegen, obwohl eine oberirdische Führung für vergleichsweise schmale und gelenkige Niederflurwagen als untersucht und realisierbar gilt.
Unter dem neuen jungen OB Janik kam endlich Bewegung in die Sache und die StUB scheint momentan auf gutem Wege zu sein.
Einen solchen OB-Wechsel würde ich mir, zumindest im Hinblick auf den ÖPNV, für LB nun auch wünschen.