Stadtbahn Ludwigsburg / Markgröningen-Remseck

[luchs]

Sowohl in Asperg, Tamm und Freiberg muss man teils 2km zur S-Bahn laufen, gute Erschließung sieht anders aus.

Gerade die Linien nach Tamm und Asper würden ja wahrscheinlich so unbesiedelte Gebiete wie das Tammer Feld, Eglosheim usw. zu erschließen.
Da erinnere ich dich auch mal an einen Beitrag von dir, wo du entsprechende Pläne der Stadt LB gepostet hattest.

Also auch wenn das Tammer Feld den Ortsnamen Tamm im Namen trägt gehört es noch immer zu Ludwigsburg. Und die von mir verlinkten dort erwähnten Korridore kommen noch nicht mal in die Nähe der Ortsgrenze von Asperg geschweige denn Tamm.

Freiberg ist zwar unrealistischer, aber da würde man ja wohl via Hoheneck fahren und mit der Freiberger anbindung nur eine unatraktiver ÖV-Sackgasse vermeiden.

Das ist vor allem deswegen unrealistisch, da man von Hoheneck aus kommend genau in den Ortsteil Heutingsheim von Freiberg ankommen würde - also genau dort wo heute die S-Bahn fährt und keinenenfalls sich was an der von dir erwähnten "schlechten" Erschließung der anderen Freiberger Stadtteile ändern würde.

Eine Option über Hoheneck irgendwann mal Neckarweihingen anzubinden wäre sicher realistischer - Insbesondere da Neckarweihingen weiteres Potential zum "Anbau" oder Nachverdichtung bietet. Auch hier bliebe man dann vollständig auf Ludwigsburger Gemarkung.

Meines Erachtens ergeben sich für LB mögliche Ausbauperspektiven eher in folgende Reihenfolge:
1. Innenstadt - Blüba! - Osweil / Hartenecker Höhe
2. Weststadt - Eglosheim
3. Weiterführung von Punkt 2 über Park and Ride beim Autobahn-Anschluss LB-Nord (Monrepos) und dann die Erschließung des Tammer Feld (Meine Meinung "als größter Gewerbesteuerbringer für LB sollte man das Gebiet ja nicht ins Hintertreffen fallen lassen")

Ich würde erwarten das ein Ludwigsburger Gemeinderat aus ureigenen Intressen zu einer ähnliche Einschätzung gelangt, denn er hat ja nicht die Interessen von Asperg, Tamm oder Freiberg zu vertreten - dessen Vertreter dürften sich dann schon selbst melden wenn sie Intresse hätten:

Und da gerade die Stadtbahn Mannheim-Nord erwähnt wird:
Im RheinNeckar Gebiet fahren zumeist 30m Wagen, die sind bei niedrigeren Fahrgastpotenzial wirtschaftlicher zu betreiben.
Bei einer NF-Variante wäre ein solches 30m Raster ohne Probleme einführbar.

Dann sollte sich LB aber endlich mal positionieren denn wenn Stadt LB weiter nach dem Motto verfährt Kreis und Nachbargemeinden macht mal und zahlt dann natürlich am meisten - wird es nicht das von LB gewünschte Ergebnis bringen und wirkt auf mich als wie wenn ein kleines Kind sich beleidigt in die Ecke zurückzieht weil es sich selbst zu eitel war nach den Süßigkeiten zu fragen die andere dann schon gevespert haben.