19. 02. 2016, 20:39
Wo ich das grad so schreibe bzgl. einem Tunnel kommt bei mir folgende Frage auf: Wie groß ist denn der Kostenunterschied ob man eine unteridische Haltestelle baut (sicher kompliziert unter DB-Gleisen) oder nur einen normalen Tunnel für die Stadtbahn zu Unterquerung der Gleise und des KFZ-Tunnels und einmal etwas verküzrt für Fußgänger bis zum ZOB.
Dann könnte man die Haltestelle als "offener Rampe" in die Frankstraße bauen ähnlich wie die U15 Haltestelle Salzwiesenstraße.
Aber alles sicher teurer als ein Brückenlösung.
Dann könnte man die Haltestelle als "offener Rampe" in die Frankstraße bauen ähnlich wie die U15 Haltestelle Salzwiesenstraße.
Aber alles sicher teurer als ein Brückenlösung.