Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten

[WN 26]

War das nicht eher zur Verdeutlichung der Hst. Löwentor (U13) in Abgrenzung zur Hst. Löwentor (U12) gedacht?
Dass der 13er nicht die Nordbahnhofstraße befährt, wissen hier sicher alle.

Wahrscheinlich hast Du recht, ich habe meinen Beitrag auch schon entsprechend angepaßt.

Obwohl: das hat er mal bei einer Sperrung/Bauaktion ca. 1990:

Etwas OT, aber die Linienführung war damals folgende:
5: Stammheim - Heilbronner Straße - Degerloch
6: Gerlingen - Heilbronner Straße - Echterdingen
13: Hedelfingen - Fortuna - Nordbahnhof - Geroksruhe
15: Freiberg - Heilbronner Straße - Heumaden

Hatte mit dem Bau der U-Hst. Pragsattel zu tun...

Und ein paar Jahre später gab's entlang der Pragstraße irgendeine Umleitung, da wurde die 13 zweigeteilt:
13: Gerlingen - Nordbahnhofstraße - Geroksruhe*
13: Hedelfingen - Bad Cannstatt - Stadion

* womit das oben in Frage gestellte Zitat stimmig wird

Tatsächlich, gab es das auch einmal? Ich kannte bisher nur die "symmetrische Aufteilung" im Juni 1990 am Pragsattel, die daher kam, daß die provisorische Rampe Siemensstraße zwar bereits abgerissen war, aber mangels funktionierender Zugsicherung im neuen Tiefabschnitt im Planverkehr keine Weichen verstellt werden durften. Deshalb ergaben sich folgende Linienführungen:

5: Giebel / Pfostenwäldle - Pragsattel (tief) - Heilbronner Straße - Degerloch
6: Gerlingen - Pragsattel (tief) - Heilbronner Straße - Echterdingen
13: Hedelfingen - Fortuna - Pragsattel (oben) - Stammheim
15: Freiberg - Pragsattel (oben) - Nordbahnhof - Heumaden

5: Stammheim - Heilbronner Straße - Degerloch
15: Freiberg - Heilbronner Straße - Heumaden

So etwas wäre bei der oben beschriebenen Situation überhaupt nicht möglich gewesen.