Zur Not könnte man man die verlängerte U12 zwischen Möhringen und Vaihingen unter dem Liniensignal 3 laufen lassen und jeweils in Möhringen umschildern.
Oder aber am Bhf. Vaihingen mittels DFI und Schilder einfach darauf hinweisen, dass man statt der U3 eben mit der U12 fahren muss. (meine Präferenz!) Immerhin hat man 1990 mal (im Zeitalter ohne Internet) die Linien 5, 13 und 15 wg. Pragsattel über einen ähnlichen Zeitraum z. T. erheblich umgeleitet - die Leute haben's trotzdem verstanden.
Und zur morgendlichen HVZ: da könnte man ja die U3 Möhringen - Vaihingen zusätzlich zur U12 laufen lassen, danach aber eben nicht mehr, sondern nur die U12 (und die U8).
Aber egal: derjenige, der bei der SSB dafür bezahlt wird, hat anders entschieden, vielleicht zu Recht, vielleicht auch nicht
.
In Antwort auf: von der morgendlichen HVZ mal abgesehen. Aber da ist das auch nicht wild, nimmt man eben die U12 (die oft erst zur Planzeit der U3 fährt). :
Irgendwie scheint man bei U3/U8/U12 am Bhf. Vaihingen nicht pünktlich loszufahren, da liegt dann das Problem, das es zu beseitigen gilt.
MfG
GT6
Oder aber am Bhf. Vaihingen mittels DFI und Schilder einfach darauf hinweisen, dass man statt der U3 eben mit der U12 fahren muss. (meine Präferenz!) Immerhin hat man 1990 mal (im Zeitalter ohne Internet) die Linien 5, 13 und 15 wg. Pragsattel über einen ähnlichen Zeitraum z. T. erheblich umgeleitet - die Leute haben's trotzdem verstanden.
Und zur morgendlichen HVZ: da könnte man ja die U3 Möhringen - Vaihingen zusätzlich zur U12 laufen lassen, danach aber eben nicht mehr, sondern nur die U12 (und die U8).
Aber egal: derjenige, der bei der SSB dafür bezahlt wird, hat anders entschieden, vielleicht zu Recht, vielleicht auch nicht
.In Antwort auf: von der morgendlichen HVZ mal abgesehen. Aber da ist das auch nicht wild, nimmt man eben die U12 (die oft erst zur Planzeit der U3 fährt). :
Irgendwie scheint man bei U3/U8/U12 am Bhf. Vaihingen nicht pünktlich loszufahren, da liegt dann das Problem, das es zu beseitigen gilt.
MfG
GT6