06. 05. 2019, 19:31
Der im Artikel beschriebene Fall ist tatsächlich schwieriger als das sinnlose Rumgeheule am Möhringer Bahnhof. Durch den Abzweig nach Dürrlewang ist die Lärmbelastung punktuell natürlich stark angestiegen. Die vorgeschlagenen Maßnahmen (Niederflurbahnen oder Temporeduktionen) sind trotzdem nicht Zielführend. Aber Lärmschutzwände will dann auch wieder keiner haben, sind ja so hässlich...