26. 11. 2010, 19:55
(26. 11. 2010, 19:30)Andreas schrieb:(26. 11. 2010, 16:40)metalhead schrieb: Überleg doch einfach mal wozu es Verstärkerzüge gibt, nämlich um die Grund- und Zwischentaktzüge in den stößzeiten zu ergänzen um die in den Zeiten aufkommenden Menschenmegen angemessen zu befördern. Würde man die S1 Verstärker einfach am Hbf enden lassen, müssten die ganze Menschenschar des Vollzuges sich zusätzlich in den Verstärkerzug der S3 quetschen, was ein deutlicher Qualitätsverlust wäre.
Man merkt, dass Du mit der S1 noch nie gefahren bist in der HVZ. Diejenigen, die von Untertürkheim/Esslingen etc. kommen und zu einem der Stationen zwischen Stadtmitte und Österfeld wollen - MÜSSEN umsteigen.
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Als schnelleres Verkehrsmittel von Hbf nach Vaihingen sind die Verstärker ebenfalls nicht geeignet. Die Züge haben somit kaum nutzen und erzeugen gegenteilig Streckenbelegungen und Verspätungen. Die Nachteile überwiegen somit deutlich.
Diejenigen, die vom Südast der S1 in die Innenstadt usw. wollen, lassen einfach die Verstärkerzüge aus und nehmen einen, der bis dahin fährt. Die Züge über die Gäubahn haben den Nutzen, dass sie diejenigen, die vom Südast kommen und in Vaihingen, Rohr, Goldberg und Böblingen aussteigen wollen (also auch die, die Richtung Flughafen/Filderstadt umsteigen wollen) damit fahren können und damit andererseits die Züge aus dem Stammtunnel entlastet sind.