(29. 04. 2010, 22:27)AFu schrieb: Hallole,
in den letzten Woche wurde im Zuge der Neckartalstraße die Schienen der U14 zwischen Freibergstraße und Kraftwerk Münster erneuert.
Mir sind hier ein paar Details aufgefallen, die vielleicht jemand genauer beantworten kann.
In der Vergangenheit wurden Schienen meist so rostig wie sie waren eingebaut, und mit der Zeit blank gefahren. Dies hat man daran erkannt, dass nur der Schienenkopf geglänzt hat, der Rest aber noch rostig war.
Bei den jetzt neue verbauten schienen scheint es so, dass diese vor Inbetriebnahme geschliffen wurde, da der komplette Schienenkopf glänzt. Zudem muss hier irgendwie eine Riffelung rein geschliffen sein, denn wenn das Sonnenlicht reflektiert, ist das anders, als wenn die Schienen nur von der Bahn blank gefahren wurden...
Auch hört es sich irgendwie anders an, wenn die Bahn über diese neuen Schienen fährt.....
Einer der Unterschiede ist, daß nicht einzelne Schienen ausgetaucht wurden (und dabei die Schwellen im Schotter blieben), sondern diesmal der Unterbau mit ausgetauscht wurde und die Gleisstücke vormontiert angeliefert wurden. Eine Riffelung habe ich allerdings nicht gesehen.
Dafür konnte ich schöne Bilder vom Thermitschweissen ohne riesige Menschenmenge (wie im SSB-Zentrum) drum herum machen ;-)