21. 07. 2009, 18:21
Vor ein paar Jahren habe ich einen Entwurf gekrizelt, für den Fall dass LE eine Umgehungsstrecke fordern sollte. Diese Variante kommt mit einen 1-gleisigen Kehrtunnel aus, der dann im Einrichtungsbetrieb betrieben würde, dafür ist das Gleisvorfels deutlich komplizierter, aber auch deutlich Leistungsfähiger: