Verlängerung der U 14 nach Waiblingen?

[Sebastian]

StZPlus: Kommt eine Stadtbahn von Ludwigsburg nach Waiblingen? https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...54c3d.html
Leider Artikel mit Bezahlschranke.

Die Information gibts auch in einer Sitzungsvorlage aus LB

https://www.landkreis-ludwigsburg.de/sbi...lect=10949

[Mario]

StZPlus: Ludwigsburger Kreisräte sagen Ja: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...c8679.html

[Mario]

Rems-Murr-Kreis beteiligt sich an Stadtbahn-Studie: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...0deb8.html

[luchs]

Gibt's dann nochmals einen Namensvergabe Wettbewerb? LuCiE ist dann ja hinfällig.

[AchterZwerg]

Das Thema scheint wohl, zumindest was Waiblingen betrifft, eingeschlafen zu sein. Ich hätte lieber eine Verlängerung der U1 bis WN gesehen, dann hätte man auf bestehende Fahrzeuge und Technik zurückgreifen.
Und, sollte die Bahn wirklich konkurrenzfähig sein, müsste sie auf separatem Gleiskörper fahren. Warum? Würde sie als Stadtbahn auf der Straße fahren (Schienen in der Straße), würde für sie auch das gleiche Tempolimit gelten wie für die anderen Verkehrsteilnehmer. Hieße z.B. für den Abschnitt durch Hegnach Tempo 30. Wenn sie aber in einem separaten Gleisbett verläuft, könnte die Bahn auch schneller fahren. So habe ich das mal gelesen.

[GoaSkin]

Warum tut es hier keine Streckenführung am südlichen Ortsrand? Diese 250m Unterschied sind auch egal.

[Besserwisser76]

Das Thema scheint wohl, zumindest was Waiblingen betrifft, eingeschlafen zu sein. Ich hätte lieber eine Verlängerung der U1 bis WN gesehen, dann hätte man auf bestehende Fahrzeuge und Technik zurückgreifen.
Und, sollte die Bahn wirklich konkurrenzfähig sein, müsste sie auf separatem Gleiskörper fahren. Warum? Würde sie als Stadtbahn auf der Straße fahren (Schienen in der Straße), würde für sie auch das gleiche Tempolimit gelten wie für die anderen Verkehrsteilnehmer. Hieße z.B. für den Abschnitt durch Hegnach Tempo 30. Wenn sie aber in einem separaten Gleisbett verläuft, könnte die Bahn auch schneller fahren. So habe ich das mal gelesen.

Halllo AZ,

Das ist zwar in Stuttgart so, aber nicht überall. Es gibt Städte, da darf die Straßenbahn in Bereichen, wo der MIV nur 30 fahren darf, 50 fahren. Auch im Straßenraum. Hat mich auch verwundert, gibt es aber.

Viele Grüße

BW 76

[Busfan 92]

Es ist auch in Stuttgart so. Auf der Hohenheimer Straße darf der MIV nur 40 fahren und die Stadtbahn 50. gut das schafft man da ehh kaum, aber es geht.

[Besserwisser76]

Hallo Busfan,

ja, das stimmt, wobei es dort durch die Signalisierung in der Regel eine trennung zwischen IV und ÖV gibt, sprich: Normalerweise begegnet man einander dort nicht, nur bei Rückstau. In anderen Städten ist das auch in freieren Abschnitten so, also in vollständig (beide Richtungen) straßenbündigen Abschnitten ohne bauliche oder signalisierte Trennung. Umgekehrt zeigt auch Dein Beispiel aber auch, dass man gar nicht so weit suchen muss, um einen Bereich zu finden, wo die Stadtbahn straßenbündig fährt und dennoch schneller als der MIV sein darf.

Danke und viele Grüße

BW 76

[AchterZwerg]

Das war mir jetzt neu, ich dachte, die entsprechenden Regelungen sehen einen baulich getrennten Gleiskörper vor. Dann hat die Presse mal wieder nur unvollständig recherchiert gehabt.