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Hallo,
anbei 2 Stadtplanausschnitte dazu.
Der alte Verlauf ist noch vor Ort erkennbar.
Was Parken betrifft würde ich Dir vorschlagen, den Wagen
am [P+R] Geroksruhe abzustellen und den Weg über die Merzschule zur Stelle zu laufen.
Viel Spaß bei der Spurensuche.
Gruß Micha
1956 - mit L. 10 & 20, Verlauf ab Schleife Geroksruhe in Straßenmitte. Noch ohne L. 64.
1979 - mit L. 5, eigener Bahnkörper bereits ab Geroksruhe. Jahnstraße verbreitert.
"I muaß dui Stroßaboh no kriaga, denn laufa well i nedd..." >> Dr Wolle
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In folgendem Youtube-Video gibts auch eine Führerstandmitfahrt damals in einem GT4 über besagte Strecke in wunderschön winterlichem Wald:
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Auf der Pferdebahn prangte schon 1887 Schokoladen-Werbung:
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...1c280.html
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24. 10. 2017, 08:08
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24. 10. 2017, 08:09 von Micha.)
Die Umstellung begann 1895, die letzte Pferdebahn fuhr allerdings im März 1897.
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Altpapier - Anno 1945:
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Wie ist man damals von Feuerbach nach Zuffenhausen gefahren?
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04. 11. 2017, 14:43 von Micha.)
Wenn, dann evtl. über die (damalige) Schleife Pragwirtshaus.
Oder man hat dort umgesetzt.
Leider habe ich bislang keinen entsprechenden Gleisplan auftreiben können.
Schleife Gaucherstr. war zu weit weg und wohl auch nur (ohne Rangieren) aus Ri. Hbf anfahrbar.
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Ich verstehe das als Fahrt(en) vom Karlsplatz nach Feuerbach-Zuffenhausen, nicht Feuerbach nach Zuffenhausen. Was auch immer dann mit Feuerbach-Zuffenhausen gemeint war.
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Also genau genommen gehören die HS Siegle- & Borsigstr. zu Feuerbach.
Zuffenhausen fängt erst kurz nach der HS Friedrichswahl (damals = "Schwieberdinger Str.") an.
Womöglich ist das ja des Rätsels Lösung.
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