Neubau der Haltestelle Staatsgalerie

[botnanger tunnel]

Allmählich werden die Planungen zum Haltestellenneubau und zur Gleisverlegung sowie den dazugehörigen Sperrungen und Maßnahmen konkret: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...5b046.html
Dass die beiden Strecken nicht befahrbar sind, ist logisch und bekannt, aber ein Ringverkehr ist dann wohl eher nicht möglich... ;-)
In etwa einem Jahr soll mit dem Tunnelbau begonnen werden, das Projekt soll aber erst 2019 komplett abgeschlossen sein.

[dt8.de]

Dass die beiden Strecken nicht befahrbar sind, ist logisch und bekannt, aber ein Ringverkehr ist dann wohl eher nicht möglich... ;-)

Doch, das ist denkbar, um unterbrochene Abschnitte wenigstens in einer Richtung zu bedienen. Wenn z.B. Hbf - Staatsgalerie wegen des Neubaus der Kreuzung unterbrochen wird, ist Staatgalerie - Hbf schon über die neue Trasse wieder befahrbar. Und dann ist auch ein Ringverkehr möglich.

[botnanger tunnel]

Dass die beiden Strecken nicht befahrbar sind, ist logisch und bekannt, aber ein Ringverkehr ist dann wohl eher nicht möglich... ;-)

Doch, das ist denkbar, um unterbrochene Abschnitte wenigstens in einer Richtung zu bedienen. Wenn z.B. Hbf - Staatsgalerie wegen des Neubaus der Kreuzung unterbrochen wird, ist Staatgalerie - Hbf schon über die neue Trasse wieder befahrbar. Und dann ist auch ein Ringverkehr möglich.

Klar. Ich bezog die Aussage jetzt auf Komplettsperrungen, ob das jetzt korrekt ist oder nicht.

[Micha]

Mal gespannt, was dann aus der U11 wird.

[GT6]

Ich tippe auf U19 (nach Umbau Wilhelmsplatz ebenfalls 80m-tauglich) und Ersatz durch die S-Bahn.

MfG
GT6

[DasBa]

Mal gespannt, was dann aus der U11 wird.

Wenn ich die Aussage der SSB zu einem Ringverkehr höre, könnte ich mir vorstellen, dass die U11 die Innenstadtschleife in die andere Richtung durchfährt. Außerdem blieben noch die Möglichkeit, nicht die komplette Schleife zu druchfahren, sondern (Gleiswechsel und Signalanlagen vorausgesetzt), an den vorübergehenden Streckenenden zwischen Hbf und Staatsgalerie bzw. Staatsgalerie und Charlottenplatz zu wenden. Diese Streckenabschnitte dürften dann ja mit weniger Linienverkehr belastet sein.

[Mario]

Wenn ich die Aussage der SSB zu einem Ringverkehr höre, könnte ich mir vorstellen, dass die U11 die Innenstadtschleife in die andere Richtung durchfährt.

Leider für DoTra nicht möglich, da der U9/14 Bahnsteig an der Staatsgalerie (alt) stadtauswärts nicht auf 80 Meter ausgelegt ist.

[botnanger tunnel]

Wenn ich die Aussage der SSB zu einem Ringverkehr höre, könnte ich mir vorstellen, dass die U11 die Innenstadtschleife in die andere Richtung durchfährt.

Leider für DoTra nicht möglich, da der U9/14 Bahnsteig an der Staatsgalerie (alt) stadtauswärts nicht auf 80 Meter ausgelegt ist.

Nunja, da wird man wohl eher eine Haltestelle vernachlässigen, als eine Kehrfahrt zu veranlassen. Außerdem: wenn die U11 baustellenbedingt NP - BE - CP, CP - BE - NP fährt, kommt es auf das selbe Problem heraus.

[GT6]

Ursprünglich wollte man sich die 80m-Bahnsteige an der alten Haltestelle Staatsgalerie ohnehin sparen und die U11 vorrübergehend durchfahren lassen.
Da es aber bei S21 zu so vielen Verzögerungen kam und kommt, wurden doch "billigst-Bahnsteige" zur Verlängerung der U11-Haltestelle erstellt, weshalb diese Linie heute hier halten kann.
Bei einer baubedingten Umleitung würde man die Station sicher auslassen, da stimme ich dem User "botnanger tunnel" zu.

MfG
GT6

[botnanger tunnel]

Die "Parkschützer" sind mal wieder unzufrieden: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...ee40f.html