[geteilt] Neuer Fahrplan/ war: nächste DT8: Stadler Tango!

[hopperpl]

Hm, dann müsstest Du in Vaihingen regelrecht ausflippen. Zumal, das ist Kreis Esslingen und nicht Stuttgart.

[hopperpl]

Also, es gibt wie erwartet im Dezember eine Fahrplanrevision, wegen schlechter Schichteinteilung in CH beim Wechsel. Da könnte man sich der U5 U8 annehmen, sodenn es KONSTRUKTIVE Lösungen gibt, die GANZHEITLICH und nicht nur punktuell Verbesserungen bringen. Darf auch nur minimal was ändern.

U15 via Nordbahnhof ist kein Diskussionsthema dabei.

Ich spiele solange mal den Versatz der U5 um 10min durch....

[dt8.de]

Ich spiele solange mal den Versatz der U5 um 10min durch....

Den halte ich persönlich nicht unbedingt für nötig, aber ich bin nunmal ein Freund von Fahrplansymmetrien, was hier bei U5/U8 fehlt (bei der SSB eigentlich generell, machnmal begründet, manchmal unbegründet).

Wenn man in der einen Richtung mit den Umsteigebeziehungen argumentiert (so wie Du), warum ist das dann in der Gegenrichtung auf einmal nicht relevant?

Um ehrlich zu sein: ich persönlich würde es aus Gründen der Fahrplanstabilität sogar bevorzugen, wenn die U5 und U8 in beiden Richtungen 10 Minuten auseinanderliegen, weil es so (hoffentlich) zu weniger Stockungen in Möhringen kommt, da dann beide das Taktloch versetzt und nicht zusammen nutzen. Das sollte fahrplantechnisch ebenso möglich sein, da muß nur eben bei der U5 die andere Fahrtrichtung statt der o.g. versetzt werden. Führt zwar auch zu längeren Umsteigezeiten, aber nur 8 Minuten statt 2 (Idealfall) oder 18 Minuten (Schlechtfall). Dafür in beiden Richtungen und beiden Relationen eher gleichmäßig verteilt als der derzeitige Extremfall von 18 Minuten.

Aber das scheint hier eher nicht konsensfähig zu sein, da allen anderen der Anschluß zwischen U8 und U5 scheinbar wichtiger ist (in welcher Relation auch immer - da scheint die Einigkeit ja zu fehlen).

[Mario]

Um ehrlich zu sein: ich persönlich würde es aus Gründen der Fahrplanstabilität sogar bevorzugen, wenn die U5 und U8 in beiden Richtungen 10 Minuten auseinanderliegen, weil es so (hoffentlich) zu weniger Stockungen in Möhringen kommt, da dann beide das Taktloch versetzt und nicht zusammen nutzen. Das sollte fahrplantechnisch ebenso möglich sein, da muß nur eben bei der U5 die andere Fahrtrichtung statt der o.g. versetzt werden. Führt zwar auch zu längeren Umsteigezeiten, aber nur 8 Minuten statt 2 (Idealfall) oder 18 Minuten (Schlechtfall). Dafür in beiden Richtungen und beiden Relationen eher gleichmäßig verteilt als der derzeitige Extremfall von 18 Minuten.

Ich kann dieser Argumentation folgen, ist ein guter Ansatz. Die Verbindung östliche Filder nach Leinfelden und umgekehrt muß jedoch auf jeden Fall zeitlich kürzer sein als der Umweg über Bopser, sonst verliert die U8 ihre Attraktivität als Filderquerlinie.

[GT6]

Also, es gibt wie erwartet im Dezember eine Fahrplanrevision, wegen schlechter Schichteinteilung in CH beim Wechsel. Da könnte man sich der U5 U8 annehmen, sodenn es KONSTRUKTIVE Lösungen gibt, die GANZHEITLICH und nicht nur punktuell Verbesserungen bringen. Darf auch nur minimal was ändern.
...

Wie bereits in einem Thread von mir geschrieben:

Da hätte man zumindest die U8 um 10 Minuten nach hinten schieben können. Dann wären es nur 8 Minuten Umsteigezeit (Anm.: in Richtung Leinfelden).

In der Gegenrichtung Leinfelden - Sillenbuch wartet man heute 12 Minuten in Degerloch. Dies ist beim neuen Fahrplan immer noch so.
Ohne jetzt groß zu rechnen würde ich sagen, wenn man die U8 um 10 Minuten nach hinten schieben würde, dann würden sich Richtung Leinfelden 8 Minuten und Richtung Ostfildern 2 Minuten als Umsteigezeit ergeben.

Ergänzung:
Dass dann in der Stadteinwärts-Richtung U5 und U8 trotzdem in der gleichen Taktlücke fahren würden, ist dabei leider immer noch gegeben (allerdings in der anderen Richtung).
Das ist aber gegenüber dem Status quo weder Verbesserung noch Verschlechterung was das reine Funktionieren des Fahrplangefüges angeht; zumindest die Umsteigebeziehungen wären aber i. o. g. Sinne optimiert.

MfG
GT6

[HCW]

Hallo,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, welcher Kurs der Linie U8 fährt zu welcher Uhrzeit in Vaihingen ab, für den Kurs 0801 habe ich eine Uhrzeit, 09:50 Uhr ab Vaihingen.

Vielen Dank für die Infos im voraus!

Gruß
HCW

[botnanger tunnel]

Hallo,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, welcher Kurs der Linie U8 fährt zu welcher Uhrzeit in Vaihingen ab, für den Kurs 0801 habe ich eine Uhrzeit, 09:50 Uhr ab Vaihingen.

Vielen Dank für die Infos im voraus!

Gruß
HCW

Wenn 08-01 9:50:
08-01 10:10
08-02 10:30
08-03 10:50
08-04 11:10
08-01 11:30
etc.

[HCW]

Hallo,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, welcher Kurs der Linie U8 fährt zu welcher Uhrzeit in Vaihingen ab, für den Kurs 0801 habe ich eine Uhrzeit, 09:50 Uhr ab Vaihingen.

Vielen Dank für die Infos im voraus!

Gruß
HCW

Wenn 08-01 9:50:
08-01 10:10
08-02 10:30
08-03 10:50
08-04 11:10
08-01 11:30
etc.

Hallo,
der 0803 muss direkt nach 0801 fahren, sonst passt es nicht beim Übergang von der U8 auf U7 am Abend, denn nur 0801 und 0803 gehen auf die U7 über.

Gestützt durch meine Beobachtung der Pläne auf der U7.

Gruß
HCW

[botnanger tunnel]

Hallo,

vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, welcher Kurs der Linie U8 fährt zu welcher Uhrzeit in Vaihingen ab, für den Kurs 0801 habe ich eine Uhrzeit, 09:50 Uhr ab Vaihingen.

Vielen Dank für die Infos im voraus!

Gruß
HCW

Wenn 08-01 9:50:
08-01 10:10
08-02 10:30
08-03 10:50
08-04 11:10
08-01 11:30
etc.

Hallo,
der 0803 muss direkt nach 0801 fahren, sonst passt es nicht beim Übergang von der U8 auf U7 am Abend, denn nur 0801 und 0803 gehen auf die U7 über.

Gestützt durch meine Beobachtung der Pläne auf der U7.

Gruß
HCW

Die fahren aber durchaus in richtiger Reihenfolge hintereinander...

[HCW]

Hallo,

ich bin mir da nicht sicher, denn auch die U5 fährt nicht in der Reihenfolge 1,2,3,4; und es past nicht zu meinen Sichtungen und Umlaufberechnungen.

Sicher scheint 0801 und 0803 gehen abends auf die U7 über.

Gruß
HCW